Hyundai и Kia, похоже, готовят необычные решения для будущих электромобилей. Недавно стало известно, что компании запатентовали оригинальную конструкцию аккумуляторной батареи, которая может идеально вписаться в компактные и легкие машины — например, спортивные купе или родстеры. В отличие от привычных плоских батарей, новая разработка отличается увеличенной высотой и особой формой, что позволяет разместить ее в нестандартных местах автомобиля, например, в центральном тоннеле или под задним сиденьем.
Главная сложность при создании таких аккумуляторов — не столько форма, сколько эффективное охлаждение и заземление. Если для маломощных электрокаров достаточно воздушного охлаждения, то для производительных моделей требуется жидкостная система. В многослойных батареях, как в этом патенте, без жидкостного охлаждения не обойтись: воздух просто не сможет охладить внутренние ячейки.
Согласно патенту, батарея состоит из нескольких слоев, между которыми размещаются специальные пластины для циркуляции охлаждающей жидкости. На каждой такой пластине предусмотрен заземляющий элемент, объединяющий отрицательные контакты модулей. Пластины соединяются между собой по принципу конструктора, что обеспечивает прочность и надежность всей сборки.
Такой подход открывает новые возможности для компоновки электромобилей. Теперь аккумуляторы можно размещать там, где раньше это было невозможно, сохраняя низкую посадку и спортивный силуэт. Например, батарея Т-образной формы может занять пространство трансмиссионного тоннеля, как это реализовано в концепте Hyundai N Vision 74, где обычно располагается топливный бак или карданный вал.
Патент не ограничивает длину такой батареи, что позволяет использовать ее даже в переоборудованных шасси с ДВС. Особенно интересна перспектива для спорткаров со среднемоторной компоновкой: аккумулятор, установленный позади водителя, обеспечит идеальную развесовку и сохранит низкий профиль кузова.
Стоит отметить, что регистрация патента не означает немедленного внедрения технологии в серийные автомобили — зачастую это лишь способ защитить перспективные идеи. Однако сам факт появления подобных разработок говорит о серьезных планах Hyundai и Kia по развитию электромобильных технологий.
