В сети появились свежие шпионские кадры обновленного Hyundai Santa Fe 2027, который в итоге должен выйти в следующем году. Снимки, опубликованные коллегами из Shortscar, фактически подтверждают направление, в котором корейцы собираются развивать дизайн. Santa Fe давно считается одной из ключевых моделей в SUV-линейке Hyundai, но пятое поколение MX5, показанное в 2023-м, многим не зашло. Судя по маскировке прототипа, производитель услышал критику и в первую очередь намерен переработать корму, которую ругали чаще всего.
Ожидается, что это будет один из самых смелых рестайлингов марки за последние годы. По ранним утечкам и рендерам, кроссовер примерит свежий фирменный стиль Art of Steel, который впервые продемонстрировали на NEXO следующей генерации. Спереди обещают иную «маску»: оптика станет уже, а дневные ходовые огни переедут в боковые секции, избавив передок от нынешней тяжеловесности. Решетка радиатора тоже изменится: она станет более выверенной по форме, с интегрированным очистителем, и будет меньше напоминать брутальные мотивы, которыми Santa Fe пытались приблизить к образу Land Rover.
Боковины, как предполагается, сделают спокойнее и «чище», с горизонтальным молдингом, который визуально расширяет кузов, а не утяжеляет его. Сзади появятся вертикальные фонари, объединенные широкой полосой стоп-сигнала на всю ширину, а перенос и оформление номерной зоны должны добавить ощущение более дорогого автомобиля. В отделке заявлены полозья с покрытием Amatte и глянцево-черные элементы в салоне, чтобы совместить практичность и аккуратный премиальный лоск. В целом Santa Fe должен стать менее «квадратным» и более обтекаемым, приблизившись по настроению к Tucson и даже к флагманскому Palisade.
Причина такой смены курса понятна: нынешний внедорожный имидж должен был выделить модель среди конкурентов, но часть покупателей ушла к более элегантным Kia Sorento и Toyota Highlander. На фоне снижения продаж до начала 2025 года, даже после появления гибрида, рестайлинг для Hyundai становится шансом вернуть аудиторию, особенно городские семьи, которым важны и стиль, и практичность.
Параллельно подтверждена и важная техническая правка. На версиях с 2,5-литровым турбомотором спорную 8-ступенчатую «роботизированную» DCT заменят на классический автомат с гидротрансформатором. Решение приняли после многолетних жалоб на дерганую езду на малых скоростях, грубые переключения и гарантийные претензии. Аналогичное обновление затронет и Hyundai Santa Cruz, где используется та же трансмиссия. Гибридный Santa Fe останется при связке 1,6-литрового турбомотора и более плавного 6-ступенчатого автомата.
Премьера обновленного Santa Fe ожидается на стыке 2026 и 2027 годов: вместе с новым дизайном он получит и новую автоматическую коробку с гидротрансформатором на турбоверсиях (фото: thekoreancarblog.com).
