Hyundai Motor Company подтвердила, что к выходу новых поколений Tucson и Elantra бренд готовит заметно переработанный интерьер и свежую программную начинку. Как сообщают зарубежные источники, речь идет о важном шаге в сторону программно-определяемых автомобилей (SDV) и более «умного» пользовательского опыта (UX) прямо в салоне. Главная интрига — крупнейший в истории Hyundai (если не считать Genesis) центральный экран на 17 дюймов, который будет работать в связке с новой платформой Pleos Connect (Sconnect) и цифровой приборной панелью на 9,9 дюйма.
Когда появятся обновления
По данным отраслевых публикаций, 17-дюймовый дисплей получат:
- Elantra 8-го поколения (на ряде рынков известна как Avante, проект CN8) — выпуск ожидается в первой половине года;
- Tucson 5-го поколения (проект NX5) — запуск намечен на вторую половину года.
Самый большой экран Hyundai: что о нем известно
Центральный дисплей выполнен в «планшетной» стилистике и имеет широкоформатную компоновку (указывается соотношение сторон 16:9 по горизонтали). По размеру он сопоставим с экраном Tesla Model S (17 дюймов) и даже превосходит Tesla Model Y (16 дюймов). При этом Hyundai делает акцент не только на моде на крупные цифровые панели, но и на практичности: под экраном сохранятся физические кнопки для ключевых функций — например, аварийной сигнализации и управления климатом. Такой подход должен снизить отвлекаемость водителя и упростить доступ к базовым настройкам в движении.
Pleos Connect (Sconnect): ставка на SDV
Новый 17-дюймовый дисплей станет «витриной» программной платформы Pleos Connect, которую также называют Sconnect. Ее разработкой занималось программное подразделение Hyundai 42dot, а сама система рассматривается как один из опорных элементов стратегии SDV.
Ключевые особенности платформы
- база на Android Automotive OS (AAOS);
- интерфейс, близкий по логике к смартфону: приложения, мультимедиа, навигация и настройки автомобиля в едином меню;
- поддержка обновлений «по воздуху» (OTA), чтобы функциональность и производительность можно было улучшать на протяжении всего жизненного цикла машины.
Отдельная «приборка» на 9,9 дюйма
Помимо центрального экрана, новые Elantra и Tucson получат 9,9-дюймовый цифровой приборный блок, размещенный в верхней части панели со стороны водителя. Он будет выводить наиболее важные данные:
- скорость и базовые параметры движения;
- статусы систем помощи водителю;
- предупреждения и сигналы тревоги автомобиля.
Hyundai подчеркивает, что такая компоновка помогает держать информацию в поле зрения, не превращая управление в «игру с меню».
Почему это важно для бренда
Hyundai намеревается превратить свои модели в «движущиеся цифровые пространства», где центральный дисплей отвечает не только за навигацию и климат, но и за развлечения, подключение к интернету и управление функциями автомобиля в одном цифровом центре. Примечательно, что ранее подобные крупные экраны ассоциировались в основном с премиальными Genesis, а теперь решения флагманского уровня приходят в массовые модели — Elantra и Tucson. В перспективе аналогичный подход планируют расширять и на другие автомобили Hyundai, а затем — и на линейку Kia (источник: thekoreancarblog.com).
