Hyundai Creta остается в России крайне популярным кроссовером. Но теперь у корейского производителя есть цель «захватить», как можно больше сегментов. После новости о семиместном исполнении появились рендеры, показывающие, как будет выглядеть трехдверная модификация модели. В этом виде у азиатского «бестселлера» есть все шансы потеснить аналоги от АвтоВАЗа.
Известно, что компания приближается к запуску производства второго поколения Hyundai Creta на заводе в Санкт-Петербурге. Предполагается, что первые экземпляры спустятся с конвейера уже в первом полугодии 2021 года – в июне. Однако не все эксперты уверены, что новинке удастся повторить успех первого поколения. Высказывались версии о несуразности дизайна и низкой функциональности световых решений. Единственный шанс «вытащить» показатели продаж на прежний уровень — представить трехдверное исполнение кроссовера. Сегодня корейские производители еще не подтвердили наличие подобных планов, но независимые художники уже представили собственный взгляд на преображение Крета.
Новая трехдверная Hyundai Creta
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Напомним, после появления в Сети первых изображений второго поколения Креты даже ярые поклонники «корейцев» негодовали. Социальные сети наполнили комментарии, называющие эту генерацию «жертвой неудачной пластической операции» и «самым уродливым автомобилем». Но насколько это мнение окажется распространенным среди реальных покупателей — покажет лишь время. Говорить о реальности критики можно будет только выхода кроссовера в продажу. С другой стороны, у новой Hyundai Creta 2 есть целый ряд неоспоримых преимуществ.
Покупатель получит необычный автомобиль, который своим неоднозначным и ярким дизайном будет привлекать внимание. Тем самым производитель надеется завоевать любовь молодой аудитории. Молодежь с радостью откликается на самые неожиданные решения. К тому же, трехдверная версия будет гораздо дешевле стандартного исполнения. Появление широкого пластикового обвеса тоже вносит свою лепту в плюсы модели. К тому же, в этом случае пластик исполняет еще и функциональную роль – снижает риск нанесения увечий кузову.
Но главным преимуществом «трехдверки» можно назвать увеличение геометрической проходимости. Аналогию можно провести с российской Лада 4х4, которая в короткообразном виде гораздо легче преодолевает препятствия. Даже в моноприводном исполнении «кореец» покажет внушительный уровень въезда и съезда.
