Кроссовер популярной модели Hyundai Creta был разбит при проведении краш-теста ARCAP. Правила выполняемых тестов находятся в соответствии с протоколом EuroNCAP — нанесение автомобилем фронтального удара о 40%-е перекрытие, которое является деформируемым. Скорость автомобиля составляет 64 км/ч (допускается отклонение от данной отметки в пределах 1 км/ч в одну или другую сторону). Испытаниям была подвергнута машина, оснащённая двигателем, имеющим объём 1,6 литра. Уровень её оснащения является средним. Если рассматривать системы обеспечения безопасности, то данная версия выступает в качестве аналога начального варианта: пару подушек, обеспечивающих безопасность, ремни спереди имеют преднатяжители, а также ограничивают усилие. Руль регулируется по параметру высоты, а колёса имеют диаметр 16 дюймов.
Местом проведения этого краш-теста был выбран Тольятти, где находятся мощности лаборатории испытаний, которую арендует «АвтоВАЗ». На данном тесте присутствовали представители завода Hyundai, расположенного на территории России.
Нужно отметить, что Creta прошла краш-тест практически безукоризненно: не было нанесено повреждений каркасу кузова автомобиля, а отмечено лишь уменьшение дверного проёма на 3 мм. К срабатыванию подушек и преднатяжителей вопросов также не было. Работа механизма увела колесо руля на 26 мм непосредственно от водителя. Показатель критерия нанесения травм голове находился на уровне: водитель – 267 ед., пассажир- 209 ед. Такие данные с лихвой входят в зону безопасности, у которой пороговое значение находится на уровне 650 ед. Это значит, что люди, находящиеся в салоне при аналогичных ДТП, не будут получать травмы головы.
Что касается нагрузок на другие части тела «искусственных людей», то они не превысили параметров безопасности. Отмечается, что имело место избыточное давление со стороны ремней на установленную защиту голеней и рёбра. Это привело к снижению оценки. Смещение педали сцепления составило 60 мм при пороговом значении, составляющем 72 мм.
В общем итоге Hyundai Creta получил 15,7 баллов при предельном значении 16 баллов. Это позволило данному автомобилю получить все 4 звезды, которые предусматриваются ARCAP. Если рассматривать краш-тест, проходимый в Латинской Америке, то там Creta набрал только 14,7 баллов. Важно отметить, что правила этого теста идентичны ARCAP.
