Практически все российские автовладельцы с наступлением нового погодного сезона меняют резину на своих авто с летней на зимнюю или наоборот. Снятая резина не всегда хранится подобающим образом и поэтому теряет свои полезные свойства. Эксперты автомобильного портала “наавтотрассе.ру” рассказали о том, как правильно подготовить и хранить резину после ее замены на автомобиле.
Для начала необходимо выделить такой момент, как хранение покрышек без диска и с диском. Многие предпочитают просто перебортировать покрышки, оставляя колесные диски, а некоторые меняют колеса совокупно с дисками и покрышками. Но пока поговорим про подготовку к хранению. Снятую резину, независимо от того на диске она или нет, рекомендуется сначала отмыть от грязи. Кроме этого, по возможности необходимо избавиться от крупных камушек, застрявших в протекторе, так как при длительном нахождении они деформируют его рисунок.
Далее подготавливается помещение для хранения. Оно, по возможности, должно быть вентилируемым и в нем не должно быть повышенной влажности. Несмотря на то, что резина достаточно стойкая к влаге, постоянное пребывание на ней конденсата может сократить ее ресурс. Вместе с этим покрышки необходимо избавить от попадания прямых солнечных лучей. Многие автомобилисты упаковывают покрышки в специальные пакеты для хранения, которые способны защитить как от влаги, так и от ультрафиолетовых лучей. Кроме этого, необходимо постараться избежать попадания на резину различных технических жидкостей, которые также способны навредить ее составу.
Теперь, что касается непосредственно расположения снятых покрышек. В случае, если резина хранится не на диске, то автоэксперты рекомендуют складывать ее друг на друга в две стопки. Дело в том, что корд покрышки является одной из самых жестких и прочных ее поверхностей, поэтому при наложении одной покрышки на другую деформации удастся избежать. Укладывая резину без диска в ряд стоя, есть риск повредить ее геометрию, и она примет овальное состояние. Резина, хранящаяся непосредственно на диске напротив, может храниться стоя в ряд, но при условии, если колеса накачаны до должного уровня.
