Седан Хончи Н5 2025 года представлен в том же сегменте, что и, например, Mercedes-Benz E-Class. Но китайская новинка в России продается по более доступным ценам, чем немецкий конкурент: за нее просят от 4,79 миллиона рублей. При этом Хончи Н5 отличается более простой технической частью, чем E-Class. У китайского седана, например, отсутствует гибридная установка: он поставляется с турбомотором и «автоматом», которые обеспечивают отличную динамику разгона. Автомобиль выпускается только с кожаными сидениями, ионизатором воздуха в салоне с датчиком контроля качества, мониторингом внимания водителя и другими опциями. Также у него прочный каркас, обеспечивающий высокий уровень безопасности.
Комплектации и цены
Представленный в России Хончи Н5 2025 года пока не получил новый кузов. Более того, даже китайские СМИ пока публикуют фото, на которых изображен седан в прежнем исполнении. И это при условии, что ему поменяли технические характеристики. Однако китайская модель, представленная на российском рынке, доступна с прежними комплектациями и ценами. Автомобиль доступен в двух версиях.
Comfort
Китайский седан относится к автомобилям премиального класса. Поэтому неудивительно, что даже с базовой версией предлагается большое количество опций. Стандартно автомобиль поставляется на отечественный рынок со следующим оборудованием:
- автоматическим климатом на 2 зоны;
- вертикально ориентированным мультимедийным тачскрином;
- стереосистемой с восемью колонками;
- LED лентами, которые подсвечивают салон;
- датчиком проверки качества воздуха в салоне;
- бесключевым доступом;
- автозатемняемым внутренним зеркалом;
- несколькими USB-портами, установленными в разных местах салона.
Внутри китайской модели установлены сидения с качественной отделкой и мультифункциональный руль, обшитый кожей. Водительское кресло дополняется электроприводом, который меняет его положения в восьми направлениях. Передние сиденья сочетаются с подогревом. Также китайская модель выпускается вместе с:
- панорамной крышей с автоуправляемой шторкой;
- LED светотехникой по кругу;
- автоуправляемыми передними фарами, которые включаются в темноте;
- интеллектуальной системой управления интенсивностью светового пучка головной оптики;
- автоматическими стеклоочистителями;
- акустическим ветровым стеклом;
- задними тонированными стеклами.
В комплекте с седаном поставляются 7 подушек безопасности, в том числе одна коленная. Однако в базовой версии предусматривается только задняя камера, когда как у более дешевых седанов можно найти систему кругового обзора. Трансмиссия у Hongqi H5 поддерживает несколько предустановленных режимов, в одном из которых автомобиль приобретает спортивные настройки. В дополнение к этому покупатели могут рассчитывать на адаптивный круиз с поддержкой расстояния до попутного транспорта, систему автоматической остановки, предотвращение удара с расположенными спереди препятствиями, мониторинг состояния водителя и «мертвых» зон. Кроме того, в базовой версии встречается ассистент удержания в полосе движения.
Deluxe
Следующая версия добавляет адаптивную головную оптику, которая также может менять высоту ламп. Электропривод внешних зеркал может запоминать разные настройки. Спереди у седана появляются противотуманные фары. Также автомобиль приобретает кожаные сидения и электропривод водительского кресла, который не только регулирует положения в 12-и направлениях, но и тоже запоминает настройки. В дополнение к этому в топовой версии появляются светодиодная аналоговая приборная панель, ионизатор воздуха в салоне, беспроводная зарядка гаджетов, помощник при парковке и камеры, обеспечивающие круговой обзор.
Технические характеристики
Новый Hongqi H5 2025 года появился на российском рынке с единственным турбированным двигателем. Этот 211-сильный 2-литровый агрегат способен выдавать до 350 Н*м тягового момента. С ним предлагается 8-ступенчатая автоматическая КПП. Заявленный расход топлива у этой комбинации равен всего 6,8 литра, что меньше, чем у немецких конкурентов. В Китае седан продается еще и с 1,5-литровым турбодвигателем, выдающим до 156 л.с. Есть еще и гибридная модификация с аналогичным агрегатом под капотом.
В основе китайской новинки лежит устаревшая платформа, которую несколько лет назад выпустила компания Mazda. Но эта архитектура была доработана с целью повышения общего уровня комфорта. Спереди у китайской модели размещаются стойки МакФерсон, сзади — многорычажная подвеска. Автомобиль оснащается электроусилителем руля и дисковыми тормозами. Размер колесной базы у 4966-миллиметрового седана достигает 2920 мм. Ширина равна 1865 мм, высота — 1465 мм. Размер дорожного просвета официально не раскрывается.
Безопасность
Премиальный статус Hongqi H5 2025 года подчеркивают результаты независимого краш-теста. По его итогам китайская модель смогла набрать более 89% за защиту водителя и пассажиров при столкновениях. Это говорит о том, что у китайского седана действительно прочная конструкция. Однако при определенных типах столкновений водитель и пассажиры могут получить травмы головы и грудной клетки, что не характерно для немецких конкурентов Hongqi H5. Но электронные системы китайской модели набрали практически максимальное количество баллов за безопасность, что показывает их высокую эффективность в плане предотвращения аварий.
Способности на бездорожье
Китайская модель ориентирована на эксплуатацию по ровному асфальту. Испытания показали, что только в этих условиях она раскрывает весь свой потенциал. Автомобиль выделяется отличной динамикой разгона, несмотря на крупные габариты. При наборе скорости не возникают провалы из-за переключения передач. Вместе с тем, седан плохо приспособлен к эксплуатации на бездорожье.
Прежде всего, у китайской модели действительно низкий клиренс. Во многом именно из-за него на седане нельзя выезжать за пределы асфальта. В ином случае велика вероятность повреждения днища и подвески, которые не имеют дополнительной защиты. Плюс ко всему, основа у седана не рассчитана на высокие нагрузки. Точнее, она плохо переносит частую езду по неровным поверхностям. Подвеска у Hongqi H5 в целом не справляется с крупными дорожными дефектами, поэтому в салоне чувствуются сильные удары.
Однако автомобиль достаточно устойчивый на скользких поверхностях. Мощный мотор в сочетании с эффективной электроникой позволяют проезжать по заснеженным дорогам на высокой скорости, избегая пробуксовки и заноса.
Стоимость обслуживания
Аналитики подсчитали, что за 5 лет эксплуатации Хончи Н5 в России его владельцы потратят немногим более трех миллионов рублей. То есть ежегодно на обслуживание седана уйдет около 620 тысяч рублей. А один километр пути обойдется в 41 рубль.
Экстерьер и интерьер
Дизайн кузова у седана H5 оформлен в фирменном стиле моделей Hongqi. В частности, китайская новинка получила крупную радиаторную решетку с вертикальными ламелями, вдоль которой предусматриваются широкие металлические накладки. Головная оптика выполнена в виде светодиодных узких фар. Под ними располагаются глубокие вырезы под «противотуманки» и дополнительный обдув тормозных механизмов. Нижняя часть переднего бампера слегка выступает, формируя некое подобие сплиттера. На корме вытянулся большой фонарь, который идет вдоль багажной двери.
Салон у Хончи Н5 2025 года оформлен в премиальном стиле: кожей обшиты как сидения, так и дверные карты с центральным тоннелем. Сенсорный дисплей размещен под углом, что упрощает доступ к управлению бортовой электроникой. В отделке передней панели использовался мягкий пластик. Посадка на втором ряду комфортная. Однако из-за пологой крыши над головой остается мало свободного пространства. При этом в районе ног места много.
Начало продаж
Фактически китайский седан поступил на российский рынок еще в декабре 2022 года. С того времени компания несколько раз пересматривала цены, сохраняя комплектации и техническое оснащение.
Конкуренты
Китайский седан называют прямым конкурентом Mercedes-Benz E-Class. Но в России Hongqi H5 пока остается единственным представителем своего класса.
