В 2025 году в Японии вступили в силу новые стандарты для мопедов, что стало началом новой эры для этого сегмента транспорта. Honda первой отреагировала на перемены, представив серию моделей, соответствующих обновленным требованиям: Dio 110 Light, Super Cub 110 Light, а также их версии Pro Light и Cross Cub 110 Light. Эти новинки пришли на смену привычным 50-кубовым мопедам, выпуск которых стал нерентабельным из-за ужесточения экологических норм и снижения спроса за пределами Японии.
В рамках презентации представители Honda подчеркнули, что компания намерена поддерживать владельцев мопедов и дальше, предлагая широкий выбор моделей для разных нужд — от повседневных поездок до коммерческого использования. Новые мопеды оснащены двигателями объемом 109 куб. см, но их мощность ограничена до 4 кВт, чтобы соответствовать новым правилам. При этом, несмотря на ограничение максимальной скорости, такие мопеды заметно превосходят прежние 50-кубовые по тяге и динамике, что особенно ощущается при разгоне и движении в гору.
Внешне новинки почти не отличаются от своих «старших братьев» с более мощными моторами, за исключением некоторых деталей: белые номерные знаки, специальные наклейки «Lite», индикаторы ограничения скорости и отсутствие пассажирских подножек. В оснащении появились современные опции — цифровые приборные панели, ABS, литые диски, вместительные багажные отсеки и даже интеллектуальный ключ у Dio 110 Light (источник: bestcarweb.jp).
Таким образом, Honda не только сохранила привычный для японцев формат мопеда, но и сделала его более современным и удобным, обеспечив плавный переход на новые стандарты без потери функциональности и комфорта для пользователей.
