Компания Honda объявила о выходе рестайлинговой версии кроссовера XR-V. Автомобиль уже доступен на китайском рынке. Цены на вседорожник начинаются с отметки в 1,3 миллиона рублей. Напомним, что модель XR-V, основанная на платформе от хэтчбека Jazz, на европейском, российском и других рынках продается под индексом HR-V.
В рамках проведенного рестайлинга компания Honda внесла изменения в экстерьер и интерьер кроссовера. От своего предшественника нынешний XR-V отличается видоизмененной радиаторной решеткой, визуально объединенной с головной оптикой. На рельефном кузове появилось больше выштамповок. Производитель внес изменения и в форму переднего и заднего бамперов. В качестве опции предлагаются светодиодные противотуманные фары, выполненные в виде тонкой полосы.
На корме обращает на себя внимание появление надписи «220TURBO». Трубы выхлопной системы у кроссовера разнесены по бокам заднего бампера. Габариты автомобиля после рестайлинга практически не изменились. Длина обновленного XR-V составляет 4340 мм при колесной базе в 2610 мм. В ширину автомобиль вытянулся на 1790 мм, в высоту – 1605 мм.
В салоне изменения менее выражены. Кроссовер приобрел новую панель приборов. На трансмиссионном тоннеле появилась кнопка включения электронного стояночного тормоза. А управление встроенной электроникой перенесено на сенсорный дисплей. Кроме того, производитель расширил цветовую палитру, добавив в нее сочетание красного винного и черного. В такие оттенки можно окрасить салон автомобиля.
В движение японский кроссовер приводится за счет работы 1,5-литрового «атмосферного» мотора, который развивает до 131 л.с. Этот же двигатель можно дополнить турбиной, благодаря чему отдача агрегата возрастет до 177 л.с. Вне зависимости от выбранной модификации каждый мотор сочетается с 6-скоростной механической КПП. В топовых комплектациях кроссовер оснащается полным приводом.
Отметим, что на китайском рынке, куда только что поступил обновленный XR-V, продается две версии этой модели. Причем одна из них (непосредственно XR-V) собирается на совместном предприятии Honda-GAC, а вторая (Vezel) – на автозаводе Dongfeng-Honda. При этом стандартная модификация модели в Китае пользуется большей популярностью.
