Китайская BYD готовится вывести на японский рынок компактный полностью электрический кей-кар Racco, и, судя по всему, этот проект уже заставил конкурентов шевелиться. По свежим данным, Honda намерена ответить собственной «зеленой» новинкой и запустить в Японии электрическое исполнение своего бестселлера N-Box, правда, ждать его придется до 2027 года. Для местных покупателей это станет первым случаем, когда сверхпопулярный N-Box предложат в полностью электрической версии.
Стоит напомнить, что N-Box уже три года подряд удерживает лидерство в общих чартах продаж новых автомобилей в стране. Сейчас модель доступна исключительно с бензиновым трехцилиндровым мотором объемом 658 куб. см: 58 л.с. в атмосферном варианте или 63 л.с. с турбонаддувом. Два года назад Honda обновила N-Box, выпустив третье поколение, и позиции машины не пошатнулись — только за прошлый год было реализовано свыше 206 тысяч экземпляров.
О будущей электрической версии пока известно немного: разработка находится на ранней стадии, а стратегия комплектаций и ценников еще формируется. При этом подчеркивается важный момент — N-Box EV не станет заменой бензиновой модификации. Электрокар будут продавать параллельно, оставляя покупателю выбор, а не вынуждая переходить на батарею.
Если Honda действительно нацелена конкурировать с BYD, ей придется учитывать параметры Racco, который должен выйти в Японии уже в 2026 году. Китайский кей-кар получит батарею на 20 кВт*ч и ориентировочный запас хода около 180 км на одной зарядке (источник: carscoops.com).
На фоне этих новостей особенно заметна общая картина: электромобили в Японии пока занимают лишь примерно 2% рынка новых машин. При этом лучше всего продаются именно небольшие EV — Nissan Sakura и Mitsubishi eK X, на которые приходится около 40% всех продаж электрокаров. Не исключено, что в гонку включится и Suzuki: компания, по слухам, тоже готовит электрический мини-автомобиль, но деталей о платформе и концепции пока нет.
