В середине января японский гигант Honda намерен провести на своей родине масштабную презентацию нового силового агрегата для Формулы-1, который будет специально подготовлен к сезону 2026 года. Именно с этим событием бренд связывает начало новой эры своего участия в легендарных автогонках.
Официальное возвращение Honda на стартовую решетку Ф-1 после официального ухода в 2021 году станет знаковым событием не только для компании, но и для всех поклонников автоспорта. На специальной церемонии в Токио 20 января японцы покажут свой новейший двигатель, который в будущем станет сердцем болидов Aston Martin. Любой желающий сможет стать свидетелем трансляции события через YouTube.
Звездами предстоящего мероприятия обещают стать президент и генеральный директор Honda Тосихиро Мибе, глава совета директоров Aston Martin Лоуренс Стролл и генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали. Такая представительная компания говорит о серьёзности намерений японского бренда.
Возвращение Honda сопровождается важными переменами на технической карте чемпионата: Aston Martin полностью отказывается от сотрудничества с Mercedes и переходит на эксклюзивные моторы из Японии. В то же время многолетний партнер Honda – команда Red Bull – теперь будет использовать двигатели собственного производства Red Bull Powertrains, завершая длительную эру сотрудничества с японцами, длившуюся почти десятилетие.
В рамках токийского показа Honda планирует не только раскрыть подробности о самом новом силовом агрегате, но и поделиться своими взглядами на грядущий регламент Формулы-1, который вступит в силу в 2026 году. Основной акцент будет сделан на электрификации – по новым правилам, двигатели внутреннего сгорания и электромоторы должны обеспечивать одинаковую долю мощности (50 на 50), а отдача электродвигателя поднимется сразу в три раза — с 120 до 350 кВт. Помимо этого, обязательным станет использование современных экологичных видов топлива, что полностью укладывается в философию Honda по развитию машин будущего.
Президент Honda Racing Corporation Кодзи Ватанабе особо подчеркнул, что новые требования Ф-1 совпадают с бизнес-курсами компании. Для Honda участие в Формуле-1 — это способ прокачать собственные технологии, сделать очередной скачок в техническом развитии и доказать свои силы на мировой арене.
Интерес к новинке заранее подогрела публикация тизера: Honda выложила короткий аудиоролик, где можно услышать звук заводки свежей силовой установки — производитель умело интригует публику.
А пока весь мир ждет грандиозного камбэка, стоит напомнить детали непростой эволюции Honda в Формуле-1 за последние годы. После ухода в 2021-м под флагом климатических обязательств, японцы все же поддержали Red Bull и Racing Bulls: несмотря на официальный уход, HRC продолжала поставлять свои моторы для болидов, ограничившись лишь техническим обслуживанием и не занимаясь модернизацией под увеличившееся давление в цилиндрах, введённое с 2022-го года с переходом на топливо E10.
Параллельно компания анонсировала передачу своих прав и документации Red Bull Powertrains, но процесс растянулся из-за технической сложности перехода. В результате Honda не ушла окончательно — продолжала выпускать и обслуживать моторы для RBPT, сохраняя интеллектуальные права и оказывая консультативную поддержку.
Так, формально Honda не фигурировала в списке производителей ФИА, хотя фактически оставалась главной движущей силой «крылатых» болидов Ред Булл в 2022–2025 годах. Но уже в 2026-м всё изменится: Honda вновь официально появится в паддоке Формулы-1, а ее имя снова будет звучать в стартовой расстановке — впервые с 2021 года.
Таким образом, уже совсем скоро мы увидим новую страницу истории Honda в «Королевских гонках», где японский концерн надеется не только развить ключевые технологии, но и укрепить свой имидж инноватора, остающегося верным азарту и скорости Формулы-1 (источник: planetf1.com).
