Еще несколько лет назад даже крупнейшие автоконцерны с опаской смотрели на идею создавать собственные автомобильные операционные системы. Интерфейс, который связывает водителя со всеми электронными узлами машины, оказался слишком сложной задачей: у Volkswagen затянулась история с Cariad. К слову, у Toyota тоже возникали трудности в этом направлении.
В Renault решили не изобретать велосипед и доверили ключевую часть «цифры» Google. Судя по реакции рынка, ставка сыграла: такой подход стал одним из весомых аргументов в пользу моделей бренда. И, как выяснилось, Honda намерена действовать по схожей схеме.
Японская компания и раньше опиралась на решения Google в мультимедийных системах, но теперь появились первые изображения, где в автомобилях Honda используется Google Assistant. Производитель делает акцент на том, что ассистент работает убедительнее многих альтернатив и дает водителю больше практических возможностей.
Функционал сводится не только к банальному «голосу в машине». Через команды можно управлять мультимедиа, радио и связью со смартфоном, уточнять параметры климата и температуру в салоне. Более того, система позволяет взаимодействовать и с подключенными устройствами, даже если они находятся вне автомобиля.
Отдельного упоминания заслуживает навигация. Google Maps доступен напрямую и также управляется голосом: можно смотреть дорожную обстановку, искать рестораны, АЗС, магазины и любые точки рядом, не подключая телефон. Плюс поддерживаются заранее подготовленные места, сохраненные на компьютере или в мобильном устройстве.
В числе первых моделей Honda для Японии с Google Assistant назван Civic, который по-прежнему уверенно держится на домашнем рынке. Поскольку платформа у ряда машин общая, логично, что ассистент появится и на JDM-версии Prelude. Остается вопрос, решится ли Honda распространить эту систему на экспортные автомобили для США и Европы, и как быстро это произойдет. Косвенно о спросе говорит и то, что в Японии уже закрыт прием заказов на Civic в исполнении ON Limited Edition с двухцветным кузовом: Moonlit White Pearl с черной крышей и зеркалами.
Также Honda подтвердила появление Google Assistant на CR-V и Accord для японского рынка. Эти модели уже около десяти лет не представлены в Европе: седаны D-класса теряли популярность на фоне бума компактных и среднеразмерных кроссоверов. На CR-V, как и на Civic и Prelude, ассистент выводится на 9-дюймовый экран, а у Accord дисплей крупнее, 12,3 дюйма. Для сравнения, у Renault 5 E-Tech мультимедийный экран во всей линейке имеет диагональ 10,1 дюйма, а приборная панель отличается: 7 дюймов в версии Evolution и 10,3 дюйма в остальных комплектациях (источник: motor.es).
