Honda Rebel 250 E-Clutch — свежая модификация популярного крузера, которая получила инновационную систему электронного сцепления. Теперь для смены передачи достаточно лишь нажать на педаль, а рычаг сцепления можно не трогать вовсе. Это решение объединило плюсы классической «механики» и удобство автоматической коробки: водитель по-прежнему сам выбирает передачи, но усталость в пробках и на городских улицах заметно снижается, ведь больше не нужно постоянно выжимать сцепление.
Система E-Clutch самостоятельно подбирает оптимальный момент для включения и отключения сцепления, делая процесс переключения плавным и интуитивным. При этом, если хочется, можно использовать мотоцикл как обычный MT — рычаг сцепления остался на месте, и его никто не отменял. Особенно это удобно при маневрах на малой скорости, например, при парковке или движении в плотном потоке.
Внешне Rebel 250 E-Clutch почти не отличается от стандартной версии: добавился лишь аккуратный кожух на правой подножке, скрывающий приводы системы. Дополнительная электропроводка грамотно спрятана, а общий стиль мотоцикла остался прежним. Вес увеличился всего на 3 кг, но за счет облегчённых шин управляемость и динамика не пострадали.
Honda также поработала над эргономикой: руль стал чуть ближе и выше, чтобы посадка была удобнее, а материал сиденья обновили для большего комфорта. Даже ход педали переключения передач настроен с особой точностью, чтобы каждый щелчок приносил удовольствие.
Стоимость Rebel 250 E-Clutch стартует от 693 000 иен (375 тысяч рублей), а версия S Edition — от 731 500 иен (396 тысяч рублей). Несмотря на подорожание, интерес к новинке высокий: многие готовы доплатить за современные технологии. К тому же, расход топлива остался на отличном уровне — 47 км/л по замерам на 60 км/ч и 34,9 км/л по WMTC.
