Honda и ее премиальное подразделение Acura решили сделать ход, который еще недавно казался странным: отправить в Японию автомобили американского производства, причем без каких-либо переделок под местные реалии. Речь идет о моделях с левым рулем, хотя японский рынок, как и британский или австралийский, традиционно ориентирован на праворульные машины. Иными словами, владельцам придется ездить «не с той стороны», а это означает неудобства у платных дорог, в парковочных комплексах и даже в кофейнях формата drive-through.
В экспортную пару вошли Acura Integra Type S и кроссовер Honda Passport. Первый можно назвать более «деловым» родственником Civic Type R, а второй представлен в исполнении Trailsport. Оба автомобиля сходят с конвейера в США: Integra собирают в Огайо, а Passport выпускают в Алабаме. Партии будут небольшими, но сам факт поставок уже стал поводом для обсуждений.
Технически японцам предложат полноценную американскую спецификацию. Переднеприводная Integra Type S получила 2,0-литровый турбомотор K20 мощностью 320 л.с. (324 л.с.), шестиступенчатую «механику» и дифференциал повышенного трения. Passport, в свою очередь, идет с полным приводом и доступен только в версии Trailsport Elite. Под капотом у него 3,5-литровый V6 на 285 л.с. (289 л.с.), а в паре работает 10-ступенчатый «автомат» — ровно как у американских Паспортов.
Нужно признать, что спрос на такие машины в Японии все же есть. Там давно существует ниша энтузиастов, которым интересны леворульные автомобили, и годами в почете были, например, немецкие модели в «европейской» компоновке. По сути, это зеркальная история относительно американской любви ко всему, что связано с праворульными JDM-авто. Любопытно, что даже Дональд Трамп в прошлом году публично говорил, что хотел бы видеть японские кей-вэны на дорогах США.
При этом нынешняя инициатива объясняется не только интересами фанатов. Поставки машин из США в Японию должны хотя бы частично сгладить торговый перекос и снизить напряженность, которая периодически усиливалась в течение последнего года. И Honda тут не одинока: Toyota уже подтвердила, что с 2026 года начнет ввозить на японский рынок три американские модели — Camry, Highlander и пикап Tundra. Так что перспектива увидеть техасскую Тундру в токийском трафике теперь вполне реальна.
Стоит отметить, что подобные прецеденты у Honda уже были. Еще в 1988 году бренд отправлял в Японию первые автомобили американской сборки, а позже там появлялись и купе Accord, также с левым рулем. Более того, к тому моменту Honda уже восемь лет экспортировала произведенные в США мотоциклы Goldwing, в том числе на собственный домашний рынок (источник: carscoops.com).
