Японский производитель анонсировал выпуск самого быстрого внедорожника – Honda HR-V.
Напомним, что появлением спортивной модификации популярного автомобиля Хонда закрыла недостающий В-сегмент. Классический вариант признан одним из самых удачных в своем классе. Именно это натолкнуло производителей создать внедорожник, который бы стал не только проходимым, но и быстрым. Таким образом, в линейку вошел Honda HR-V Sport.
Ставки были сделаны на появление нового двигателя, который выдает порядка 2 000 оборотов в минуту, а немного «напрягаться» начинает только на подходе к 5,5 тысячам оборотов. Стоит отметить, что он немного проигрывает в крутящем моменте относительно аналогичных турбированных двигателей, но при езде это практически не заметно.
Новая Хонда оснащается 1,5-литровым мотором на 179 л.с. и 240 Нм крутящего момента, который агрегатируется 6МКПП или CVT. Максимальная скорость – 214 км/ч, а первая «сотня» покоряется всего за 7,8 секунды. При этом авто остается весьма экономичным. Затраты ГСМ – всего 5,8 литров при смешанном режиме.
Производителю удалось увеличить отзывчивость управления благодаря модификации шасси, которое взято у классической модели. Отмечается, что водитель получит удовольствие от грамотно настроенного рулевого управления. Производитель уверяет, что адаптация управления на больших скоростях превосходна. Вероятнее всего, на помощь придут многочисленные системы помощи водителю.
Что касается внешности, то глобальных изменений не будет. Стоит рассчитывать лишь на дополнительный шильдик на задней части авто. Эксперты уже успели негативно высказаться относительно устаревшей информационно-развлекательной системы, которая портит все впечатление о возможностях авто. Но если для покупателя это непринципиально, то комфортный салон удовлетворяет потребности при длительной езде. За удобство отвечают фирменные кресла, в том числе и задний диван, который позволяет складывать спинку секционно. Не «подкачал» и объем багажного отделения, отличившийся вместительностью в базовой версии.
Хонду HR-V можно считать альтернативным вариантом для кроссоверов с высокими техническими характеристиками. Однако картина омрачается огромной ценой. В США модификация будет отпускаться по цене 37 000 долларов за версию с механической коробкой и порядка 38,2 тысяч долларов за версию с «автоматом» CVT.
Амбициозная цена приведет к скрупулезному сравниванию аналогов в этом ценовом диапазоне, но из разных сегментов. Например, если сравнивать с Mazda CX-3, то Хонда обходит его по цене на 6,6 тысяч долларов. Примерно такая же разница у кроссовера с Цивик Спорт, который оснащен тем же двигателем. Практичный внедорожник от Seat Ateca хоть и больше в размерах, но стоит существенно дешевле.
