На автосалоне Japan Mobility Show 2025 индийское подразделение Honda анонсировало масштабные планы для местного рынка — бренду предстоит вывести сразу десять новых моделей. Из них семь займут нишу кроссоверов, хотя подробностей о грядущих премьерах производитель пока не раскрывает. Исключение составил разве что проект 0 Alpha, да и тот остался без технических подробностей. Тем не менее, по ряду признаков ясно: одной из самых ожидаемых новинок станет Honda WR-V, уже засветившаяся на местных дорогах.
Так, в окрестностях города Пуна, штат Махараштра, внимательные прохожие заметили тестовый экземпляр Honda WR-V RS — компактного кроссовера индонезийской сборки. На номерных знаках значился «Honda Jakarta Centre», а лобовое стекло украшала табличка «Испытательный автомобиль». Всё это говорит о том, что японский автогигант активно тестирует модель, вероятно, в индийском научно-исследовательском центре ARAI, и старт серийного производства не за горами.
Свежий WR-V RS, представленный в топовой комплектации, сразу обращает на себя внимание более динамичным и спортивным обликом. Нынешняя версия обладает габаритами длиной 4 060 мм, шириной 1 780 мм и высотой 1 608 мм при колесной базе 2 485 мм. Однако, если модель поступит на индийский рынок, длину наверняка сократят до четырёх метров — чтобы не выходить за рамки льготного сегмента и сохранить конкурентоспособную стоимость.
Тестовый образец построен на базе второго поколения Honda Amaze, а ключевые элементы интерьера идентичны этой модели: схожее рулевое колесо и панели. Оформление салона выполнено в чёрных тонах, что подчёркивает спортивный характер комплектации RS, а красная прострочка добавляет контраста. В оснащение входит 7-дюймовый мультимедийный экран, 4,2-дюймовый дисплей «приборки», камера LaneWatch, шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль и комплекс электронных ассистентов Honda Sensing ADAS.
Снаружи новинка выделяется фирменной решёткой радиатора с каскадным эффектом, развитым обвесом, внедорожными накладками, стильными 17-дюймовыми колесными дисками, светодиодной головной оптикой с динамическими поворотниками и расширенным аэродинамическим обвесом.
В Индонезии Honda WR-V RS оснащается 1,5-литровым «атмосферником» i-VTEC (121 л.с., 145 Н*м) в сочетании с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Однако для индийского рынка инженеры могут выбрать менее объёмный 1,2-литровый мотор от Amaze следующего поколения — ради налоговых преференций в сегменте B.
Пока Honda не дала официального подтверждения дате запуска WR-V RS в Индии, однако очевидно, что бренд делает ставку на расширение линейки и серьёзно нацелен на возвращение лидерских позиций на местном рынке (источник: rushlane.com).
