На выставке Japan Mobility Show 2025 Honda удивила публику концептом EV OUTLIER, который демонстрирует, каким может стать двухколесный транспорт после 2030 года. Инженеры компании, используя преимущества электротяги, оснастили байк моторами сразу на оба колеса — решение, крайне редкое для мотоциклов. Подобные системы встречались раньше, например, Yamaha экспериментировала с 2WD еще в 80-х, но серийного воплощения идея так и не получила. Электромобили же, напротив, активно используют мотор-колеса, и Honda решила применить этот опыт в мотоциклетной индустрии.
Технические детали пока держатся в секрете, но известно, что электронное управление позволяет реализовать новые сценарии движения — например, сохранять управляемость даже при потере сцепления одним из колес. Особое внимание привлекают массивные задние шины с уникальным рисунком протектора: по словам разработчиков, это не только визуальный акцент, но и способ реализовать высокий крутящий момент, свойственный электродвигателям.
Дизайн EV OUTLIER выполнен в динамичном ключе: низкая посадка, прозрачный обтекатель спереди, открытая подвеска на двойных рычагах, как у Gold Wing, и раздельные функции рулевого управления и амортизации. Сиденье расположено заметно ниже, чем у привычных моделей, а подножки регулируются, что позволяет подобрать оптимальную посадку. Вместо привычных педалей — инновационная конструкция с горизонтальной опорой.
Панель приборов вытянута вдоль руля, не загораживая обзор, а на месте топливного бака разместился дополнительный дисплей. Рядом с OUTLIER был показан и городской электроскутер EV Urban Concept, отличающийся горизонтальной фарой и прозрачным капотом. Среди технических новшеств — увеличенный дисковый тормоз и ременной привод заднего колеса.
Honda уверенно смотрит в будущее: к 2040 году компания планирует полностью перейти на углеродно-нейтральные мотоциклы, а уже с 2026 года начнет активное продвижение электромотоциклов на рынок (источник: response.jp).
