Новый Honda CR-V 2023 станет как более дешевый HR-V. Кроссовер показали задолго до дебюта

Тестовые прототипы новой Honda CR-V e:HEV 2023 впервые были замечены еще прошлой весной и тогда казалось, что модель еще достаточно далека до своей серийной версии. Но сегодня в Сети появился новый набор “шпионских” фото, который демонстрирует модель в довольно продвинутой стадии разработки. Данные изображения были сделаны на автополигоне Bosch в Германии.

На этих фотографиях можно увидеть, что автомобиль получит очень тонкие клиновидные фары головного освещения, которые упираются в массивную радиаторную решетку с узором в виде пчелиных сот, а на переднем бампере также размещен дополнительный воздухозаборник по центру (фото: motor.es). Кроме этого, стоит отметить, что у обновленного паркетника зеркала заднего вида закреплены на дверных панелях, улучшая таким образом аэродинамику модели и вместе с этим делая внешний вид более спортивным.

Рассматривая боковой профиль CR-V, становится очевидным его сходство с недавно дебютировавшим Honda Civic. В задней части размещены новые фонари, которые были созданы с оглядкой на корму более компактного кроссовера HR-V нового поколения, теперь они установлены полностью горизонтально. К сожалению, на этих фото невозможно увидеть интерьер паркетника, но ранее опубликованные снимки указывали на то, что салон CR-V опять же будет вдохновлен салоном “младшего брата” Honda HR-V (который и дешевле флагманского кросса) с его большим горизонтальным сенсорным экраном над центральной консолью.

Дебют новой Honda CR-V e:HEV запланирован в Европе на вторую половину 2022 года, а это указывает на то, что его продажи начнутся только в 2023 году. Данная модель поступит на рынок с новым набором силовых агрегатов, каждый из которых, так или иначе, будет электрифицирован, а установленный аккумуляторный блок позволит автомобилю проехать около 60 км в полностью электрическом режиме. Именно такой прототип изображен на данных фото, так как у него имеется две крышки на каждом из задних крыльев: одна прикрывает заливную горловину для топлива, другая — порт для зарядки.

Актуальная версия
Опубликовано: 12.08.2021 | Автор: Сергей Валитов