У компании Honda достаточно амбициозные планы на свое будущее. Дело в том, что на прошлой неделе производителем были представлены три концепта своих будущих новинок, которые могут поступить в продажу до конца этого десятилетия. Но японский производитель не забывает и о своих актуальных моделях, ведь не так давно была представлена Honda HR-V для Европы, которая теперь доступна только в электрифицированных вариантах, а кроме этого, на подходе еще один кроссовер — CR-V. Его дебют вероятно, состоится в 2022 году, а пока на дорогах общего пользования можно увидеть лишь замаскированные тестовые прототипы данной модели (фото: www.motor1.com).
Несмотря на то, что все прототипы, которые попадали в объективы фотошпионов достаточно сильно замаскированы, они раскрыли некоторые особенности новинки. В частности, стало известно, что у автомобиля заметно изменится передняя часть, да и сам он, кажется, увеличится в размерах. На основе данных фотографий реального автомобиля независимый дизайнер создал рендерное изображение того, как может выглядеть серийный вариант Honda CR-V 2022 и судя по всему, этот рендер достаточно близок к реальному автомобилю (topelectricsuv.com).
В первую очередь стоит сказать, что Honda CR-V наконец-то стала ближе к семейному дизайну кроссоверов компании. В первую очередь об этом говорит массивная радиаторная решетка спереди, сливающаяся с зауженными фарами головного освещения. В отличие от предшественника внешние зеркала заднего вида расположены на дверных панелях на ножках, а не в углах оконных рам. Также стоит отметить, что кузов модели стал более плавным, что позволяет снизить коэффициент аэродинамического сопротивления и расход топлива. Также внимание на себя обращает пластиковый обвес по нижнему контуру кузова паркетника. Изображений интерьера новинки, к сожалению, нет.
По поводу мощности обновленной модели достоверной информации на данный момент нет. Однако некоторые источники указывают что будут версии работающие исключительно на горючем топливе, а также различные версии электрифицированных моторов, в основе которых находятся 1.5 и 2.0-литровые блоки. О выходе на рынок полностью электрического CR-V также ничего неизвестно.
