Многие автомобилисты в зимний период задумываются о целесообразности заправки 92-м бензином вместо 95-го. Причина — желание сэкономить и упростить запуск двигателя в холодную погоду. На практике известно, что низкооктановое топливо быстрее воспламеняется при низких температурах, что способствует улучшению запуска и быстрому прогреву двигателя. Автомеханик рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru, есть ли в этом смысл.
Использовать 92-й бензин допускается только, если это разрешено заводом-изготовителем. В руководстве по эксплуатации обычно указано минимальное октановое число. Если производитель прописывает, что двигатель рассчитан на АИ-95 или выше, то использование 92-го опасно — оно может привести к детонации, которая невидима и разрушает внутренние детали двигателя. В результате, небольшая экономия превращаются в крупные затраты на ремонт.
Многие автомобилисты прибегают к «запасу прочности», заливая 95-й вместо рекомендованного 92-го, что помогает избежать возможных проблем и улучшить работу двигателя — он работает тише и немного экономнее. Часто объясняют это возможностью плохого качества топлива на АЗС. Особо улучшения в работе ждать не стоит, но мотор обычно начинает работать ровнее.
При использовании низкооктанового топлива важно выбрать проверенную АЗС — качество топлива существенно влияет на работу двигателя. При своевременной заправке и соблюдении рекомендаций по октановому числу, использование 92-го зимой может быть оправдано, если оно разрешено производителем, и поможет снизить затраты, особенно на коротких поездках. В противном случае риск повреждения двигателя ощутимо выше.
