Мойки самообслуживания становятся все более популярными в России. Однако многие водители сталкиваются с тем, что после такой обработки на кузове остаются заметные загрязнения. При этом, как показывает практика, таксисты более качественно чистят машины. Причем им удается сделать это быстрее, чем многим автомобилистам. Владелец таксопарка в интервью порталу cenyavto.com поделился секретами.
Перед началом мойки важно оценить тип и степень загрязнений. Зимой на кузове обычно оседает статическая пыль, которую сложно удалить даже мощной струей. В таком случае эффективна двухфазная мойка: сначала кузов обильно ополаскивают водой, затем наносят специальную пену и протирают поверхность губкой с крупными порами, чтобы удалить мелкие частицы. Летом в жару на кузов нельзя наносить пену. Лучше мыть машину, стоящую в тени, или предварительно охладить поверхность, сполоснув ее водой.
После нанесения пены рекомендуется подождать одну-две минуты, чтобы химия начала растворять загрязнения. Далее — тщательное ополаскивание. Первые секунды стоит направить струю на колеса, так как из пистолета может идти вода с остатками пены. Мыть кузов нужно сверху вниз, держа пистолет на расстоянии 30-50 см от поверхности. На смыв пены с седана уходит в среднем полторы-две минуты.
В конце следует протереть кузов После быстрой мойки не стоит использовать синтетическую замшу, так как на поверхности могут остаться абразивные частицы, которые поцарапают лак. Оптимальным вариантом для подобных случаев является микрофибра с длинным ворсом: она хорошо впитывает воду и бережно обращается с покрытием. Синтетическую замшу можно применять только для стекол.
Важно помнить, что использование слишком жесткой воды без последующей сушки может привести к разводам.
