Японская компания Hino Motor Co., Ltd. официально представила новый водородный грузовик Hino Profia Z FCV 2026, который уже в сентябре начнет поступать в лизинг, а в 2025 году его покажут на Japan Mobility Show. Эта модель — не просто электромобиль, а полноценный магистральный тягач, рассчитанный на большие расстояния и серьезные нагрузки. За плечами у прототипов — 40 миллионов километров тестовых пробегов в реальных условиях, где грузовики работали в логистических компаниях и даже у Toyota.
Profia Z FCV весит 25 тонн, построен на трехосной платформе и оснащен двумя водородными установками Toyota, шестью баллонами для хранения водорода, двумя мощными аккумуляторами и парой электрических осей, где мотор и привод объединены в единую конструкцию. Система топливных элементов здесь доработана специально для тяжелых условий эксплуатации: инженеры усилили охлаждение, увеличили площадь теплообменников, чтобы поддерживать стабильную температуру даже при максимальных нагрузках. В качестве аккумулятора используется современный литий-ионный блок, отличающийся от тех, что стояли на тестовых машинах.
Водородные баллоны рассчитаны на 50 кг газа под давлением 70 МПа, а заправка занимает всего 15 минут благодаря системе с двумя форсунками, которая уже тестируется в Токио и Фукусиме. На полном баке грузовик способен преодолеть до 650 километров — этого достаточно, чтобы совершить рейс туда-обратно между Токио и Фукусимой без дозаправки.
Производство новинки организовано на тех же линиях, где собирают дизельные Profia, а для ускорения внедрения водородных технологий инженеры оптимизировали процесс установки баллонов. Таким образом, Hino Profia Z FCV становится первым крупнотоннажным японским FCEV-грузовиком, который уже готов к реальной работе на дорогах (фото: Hino).
