В воскресной подборке новостей Формулы-1 сразу несколько тем вызвали обсуждение. Бывший чемпион мира Дэймон Хилл резко высказался о наказании Валттери Боттаса, а Мартин Брандл вновь напомнил о проблемах, с которыми столкнулся Льюис Хэмилтон в Ferrari. Параллельно в паддоке продолжают спорить о раскладах на 2026 год и о том, как команды будут справляться с темпами разработки.
Хилл назвал «нелепой» ситуацию, при которой Боттасу придется терять позиции на стартовой решетке Гран-при Австралии уже после возвращения в чемпионат. Финн пропустил прошлый сезон, а теперь дебютирует в Формуле-1 за Cadillac, но наказание все равно «догнало» его: речь идет о штрафе в пять мест, полученном еще за инцидент в его последней гонке за Sauber в 2024 году. В итоге отбывать санкцию он будет только сейчас, на первом для себя уик-энде с новой командой.
Отдельно обсуждают и Ferrari. Брандл считает, что в дебютном сезоне Хэмилтона в Скудерии в 2025 году ему «ужасно не хватало» рядом надежного человека, который мог бы стать опорой. Эти слова снова всплыли после того, как гоночного инженера Хэмилтона Риккардо Адами на этой неделе перевели на другую должность. По ходу сезона 2025 года у Хэмилтона и Адами по радио случались неловкие обмены репликами, а сам семикратный чемпион так и не сумел подняться на подиум.
В Red Bull тоже не молчат о будущем. Руководитель Red Bull Powertrains Бен Ходжкинсон уверен, что разговоры о якобы гарантированном преимуществе Mercedes в 2026 году могли быть запущены самими «Серебряными стрелами». Напомним, к 2026-му правила меняются: машины станут наполовину электрифицированными, перейдут на экологичное топливо и получат активную аэродинамику. Слухи о том, что Mercedes подготовился лучше остальных, ходят давно, но в Red Bull с этим не согласны.
Карун Чандхок, в свою очередь, обратил внимание на McLaren. По его мнению, в 2026 году из-за бешеной гонки обновлений команда может оказаться в ситуации, когда новые решения получится привезти лишь на одну машину за уик-энд. А это способно проверить на прочность политику «справедливости» между Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри, которую McLaren старательно поддерживала в 2025-м, когда Норрис впервые стал чемпионом мира.
Наконец, Макс Ферстаппен признался, что перед сезоном-2026 он провел на симуляторе Red Bull «не так много кругов». В этом году он выступает под номером 3, поскольку право на «единицу» в 2025-м перешло к Ландо Норрису. Напарником Ферстаппена в Red Bull станет новичок Исак Хаджар (источник: planetf1.com).
