Джонни Херберт, которого называют самым успешным гонщиком эпохи граунд-эффекта по сухой статистике (51 победа в 92 Гран-при), напомнил: прошлые достижения не гарантируют, что именно Макс Ферстаппен окажется первым победителем в следующей технической эре. По его словам, в Формуле-1 слишком много переменных, а смена регламента нередко «перетасовывает» расклад сил.
Что меняется в 2026 году: автомобили и силовые установки
Сезон-2026 станет точкой входа в полностью обновленные правила. Речь идет не о косметике, а о новом поколении машин и другой формуле моторов. В частности, болиды станут компактнее и легче, а также впервые получат активную аэродинамику.
Ключевые особенности техники 2026
- длина автомобиля уменьшится примерно на 20 см относительно версии 2025 года;
- масса снизится на 30 кг;
- появится активная аэродинамика;
- силовые агрегаты перейдут на экологически чистое топливо;
- электрическая составляющая вырастет до баланса 50/50 с ДВС.
DRS уходит в прошлое: как будут обгонять
От привычной системы DRS откажутся. Вместо нее вводятся новые режимы, которые меняют логику атак и защиты на трассе.
Новые режимы мощности
- режим «обгон»: если машина позади находится в пределах одной секунды, она получает прибавку мощности для атаки;
- режим «boost»: его можно активировать в любой момент, чтобы кратковременно увеличить отдачу.
Почему даже Ферстаппен не застрахован от проблем
Херберт считает, что в новой эре решающим может стать не только уровень команды и мотора, но и то, насколько конкретный пилот «попадает» в характер машины. Он напомнил пример Льюиса Хэмилтона: после появления граунд-эффектных болидов в 2022 году Mercedes из претендента на титулы превратился в команду, которой стало тяжело регулярно бороться за победы. За последние три сезона в Mercedes Хэмилтон выиграл лишь две гонки, а переход в Ferrari не принес мгновенного облегчения — первый сезон он завершил без подиумов.
Позиция Херберта о человеческом факторе
- «всегда есть риск, что вы не совсем подходите для новой машины»;
- даже лучший пилот пелотона не обязан быть самым быстрым в любых условиях — все зависит от особенностей болида;
- если гонщик не «вписывается» в технику, он может потерять скорость, как это случилось с Хэмилтоном.
Кому могут помочь новые правила
По мнению Херберта, регламент способен «подсветить» определенный тип пилотов. Он отдельно упомянул Ландо Норриса: при удачном совпадении стиля и характеристик машины Норрис может сделать шаг вперед и прибавить, как когда-то прибавил Ферстаппен после 2021 года.
Отдельная интрига — акцент на управлении энергией. Руководитель Mercedes Тото Вольфф отмечал, что важным станет умение находить «разумный способ управления энергопотреблением», ведь машины будут принципиально иными. Некоторые эксперты считают, что это может сыграть на руку и Ферстаппену, и Хэмилтону, но Херберт подчеркивает: гарантировать нельзя ничего — всем топ-пилотам, включая Макса, Льюиса и Ландо, придется адаптироваться, а внешние факторы способны заметно повлиять на исход чемпионата (источник: planetf1.com).
