Бывший пилот Формулы-1 и экс-стюард FIA Джонни Херберт, оценивая выступления Льюиса Хэмилтона в 2025 году, отметил неприятную тенденцию: временами семикратный чемпион выглядел растерянным и не находил быстрых решений по настройкам и поведению машины Ferrari. На этом фоне, по словам Херберта, Шарль Леклерк справлялся с теми же задачами увереннее и результативнее.
Итоги 2025 года: цифры, которые говорят сами за себя
Первый сезон Хэмилтона в составе Ferrari не оправдал ожиданий, которые неизбежно возникли вокруг союза самого титулованного гонщика и одной из главных команд чемпионата. По итогам года Льюис так и не поднялся на подиум, а в личном зачете уступил напарнику 86 очков. Основные моменты:
- 2025-й стал для Хэмилтона дебютным годом в Ferrari;
- сезон завершен без подиумов;
- отставание от Леклера по очкам составило 86.
Почему “граунд-эффект” мог не подойти Льюису
В обсуждении Херберт допустил, что дело может быть не только в адаптации к новой команде, но и в особенностях нынешней эпохи машин с граунд-эффектом. Сам Хэмилтон, говоря о смене регламента, признавался, что по этим автомобилям он скучать не будет: в 2026 году Формула-1 перейдет на новые правила по шасси и силовым установкам.
Параллель с Феттелем
Херберт напомнил показательный пример из прошлого: Себастьян Феттель был особенно силен в период “раздутых полов”, но после запрета этой концепции уже не выглядел прежним. По аналогии он предположил, что и Хэмилтону нынешний тип машин может подходить хуже, чем раньше, когда Льюис, как казалось, умел “объезжать” проблему за счет таланта и опыта:
- раньше Хэмилтон часто находил выход даже из сложных ситуаций;
- в 2025-м, по наблюдениям Херберта, это проявлялось не всегда;
- возможная причина — особенности техники текущего регламента.
Возраст и мотивация: сравнение с Алонсо
Разговор в подкасте “Оставайся на трассе” перешел к теме возраста, поскольку и Хэмилтон, и Фернандо Алонсо уже перешагнули отметку 40. Алонсо исполнится 45 в 2026 году, а Хэмилтон недавно отметил 41-й день рождения. При этом Херберт подчеркнул, что испанец в Aston Martin по-прежнему способен показывать высокий уровень.
Деймон Хилл, участвовавший в обсуждении, добавил важный психологический штрих: по его ощущениям, Алонсо воспринимает карьеру так, будто у него еще есть незакрытая глава и шанс “вернуть свое”. А вот по Льюису, судя по некоторым послегоночным интервью, у Хилла возник вопрос — не устал ли он от происходящего и не потерял ли внутренний драйв.
Фразы Хэмилтона, которые только усилили напряжение
Отдельно отмечалось, что в течение 2025 года Хэмилтон допускал резкие и эмоциональные высказывания. В частности, он предлагал Ferrari “сменить пилота” и называл сезон худшим в своей карьере. Херберт признался, что наблюдать за этим было неловко: по его мнению, Льюис раньше не позволял себе подобных формулировок публично.
При этом Херберт не стал сводить все к критике. Он подчеркнул, что разочарование в такой ситуации понятно: когда гонщик использует весь накопленный опыт, но результат не приходит, это бьет по уверенности. И если раньше, условно говоря, можно было “просто надеть шлем и сделать работу”, то теперь, как считает Херберт, Хэмилтону приходится буквально заново искать подход к тому, как извлекать скорость.
Кого бы выбрал Херберт на конкурентной машине: ставка на Алонсо
Главный вывод Херберта прозвучал довольно жестко: если выбирать, кому из двух ветеранов он бы доверил более конкурентоспособный болид накануне смены правил, то он, “к сожалению”, поставил бы на Фернандо. Аргумент простой: даже имея не лучшую машину Aston Martin, Алонсо, по мнению Херберта, умеет выжать из нее “что-то еще”. А вот от Хэмилтона в 2025 году он такого запаса не увидел, что его по-настоящему удивило.
Леклерк как ориентир внутри Ferrari
Важная деталь, на которой настаивал Херберт: Льюис выглядел человеком, который не до конца понимает, что именно нужно изменить, чтобы развернуть ситуацию. И на этом фоне Леклерк, по его словам, “конечно, справляется”.
Позиция Деймона Хилла: Хэмилтону нужен “запах победы”
Деймон Хилл, в свою очередь, предложил иной взгляд на то, как может вернуться лучшая версия Хэмилтона. Он считает, что дело не столько в попытках “вытащить лишнее” из сложной машины, сколько в психологическом импульсе. По мнению Хилла, достаточно дать Льюису почувствовать близость победы — и этот огонь разгорится снова.
Почему 2026 год может стать решающим
И Ferrari, и Aston Martin связывают большие ожидания с 2026 годом. Aston Martin готовится к новой эпохе с Эдрианом Ньюи и Honda, а Ferrari и Хэмилтон намерены с самого начала бороться за оба титула. Сам Льюис уже намекал, что будет менять подход к подготовке вместе со своей личной командой, а в публикации по случаю дня рождения заявил, что “время перемен настало”, обозначив новый заход на охоту за восьмым титулом (источник: planetf1.com).
