Подписание контракта с Ferrari на сезон-2026 дает Льюису Хэмилтону не только шанс начать новую главу карьеры, но и дополнительный повод доказать свою ценность внутри «Скудерии». В противном случае в Маранелло уже видят альтернативу — Оливера Бирмана, который постепенно превращается в неудобный фактор для семикратного чемпиона.
Хэмилтон пришел в Ferrari в этом году после 12 сезонов в Mercedes. Бирман же получил постоянное место в Haas — команде, тесно связанной с Ferrari по технике. И хотя в дебютном сезоне британец так и не поднялся на подиум, его четвертое место на Гран-при Мексики стало повторением лучшего результата Haas со времен P4 Ромэна Грожана в Австрии-2018.
На этом фоне показатели самого Хэмилтона выглядят не столь убедительно: его лучший итог по ходу сезона — серия финишей на четвертой позиции, но до действительно сильных результатов Ferrari он так и не добрался. Внутри команды Льюис набрал 156 очков и уступил Шарлю Леклеру, у которого 242, став вторым в зачете пилотов Ferrari. Бирман, в свою очередь, выиграл дуэль у напарника по Haas: 41 очко против 38. Эти баллы помогли коллективу обойти Sauber и завершить год девятым в Кубке конструкторов, а отставание Хэмилтона от Леклера, по оценкам, могло стоить Ferrari борьбы с Red Bull за третью строчку.
Не лучшая форма Льюиса и его мрачные комментарии подогрели разговоры, что 2025-й способен стать для него последним. После Абу-Даби он прямо говорил, что ждет паузы и хочет «отключиться», не выходя на связь зимой. При этом Хэмилтон подчеркнул: к новым правилам он вернется — в 2026 году Формула-1 перейдет на более компактные и легкие машины, где силовая установка будет на 50% опираться на заряд аккумулятора. По его словам, смысл спорта как раз в постоянном вызове себе.
Формально у британца есть контракт на 2026-й и, как сообщается, опцион на 2027 год, который зависит от него самого. Но если следующий сезон пойдет не по плану, не исключено, что он может остановиться раньше. Тем более Ferrari уже держит «скамейку» в лице Бирмана, подписанного в юниорскую программу «Скудерии». Да, в этом году у Оливера были заметные ошибки — например, инцидент с вылетом под красным флагом на пит-лейн в Сильверстоуне. Однако пять финишей в топ-10 на последних семи этапах заметно улучшили его репутацию.
Считается, что еще один год в Haas должен прибавить Бирману стабильности и скорости — и тогда он сможет усилить давление на Ferrari, а значит, и на Хэмилтона, даже если тот захочет активировать опцион на 2027-й. Эксперты отмечают, что базовая скорость у Бирмана «безумная», и если Хэмилтон продолжит создавать напряжение в команде, его могут заменить без долгих раздумий.
Сам Бирман не скрывает амбиций: он признается, что мечтает однажды выступать «в красном». По его словам, после первого опыта мотивация стала только выше, но пока он сосредоточен на Haas, получает удовольствие от работы и верит, что вместе команда способна прибавить, сохраняя надежду на будущее в Формуле-1 (источник: planetf1.com).
