Первый год Льюиса Хэмилтона в Ferrari в сезоне-2025 получился откровенно тяжелым. Внутри команды он заметно уступил Чарльзу Леклеру, но сам британец не видит в этом повода для паники и уверяет, что его это не тревожит. По словам семикратного чемпиона, у напарника за годы в Скудерии выстроена привычная рабочая среда: вокруг Леклера давно сформирован коллектив, и вся система действует как «хорошо отлаженный механизм». Хэмилтон же только осваивается, притирается к людям и процессам, а по ходу сезона в его окружении появился еще один новый участник, что тоже потребовало времени на адаптацию.
Ажиотаж вокруг перехода из Mercedes был огромным, однако на результатах это не отразилось. Впервые в карьере Хэмилтон провел весь сезон без единого подиума, что стало болезненным контрастом на фоне его прежних рекордов. В целом 2025-й разочаровал и Ferrari, хотя Леклер выглядел стабильнее: он семь раз финишировал на подиуме и завершил чемпионат с преимуществом в 86 очков над новым партнером.
Единственным по-настоящему ярким эпизодом для Скудерии стала победа Хэмилтона в спринте в Китае — фактически единственный успех Ferrari в том году. Когда же Льюиса спросили, не является ли его отставание от Леклера тревожным сигналом накануне 2026-го, он ответил спокойно: «Меня это не беспокоит».
Сезон-2026 в Формуле-1 обещает радикальные перемены из-за новых правил по шасси и силовым установкам, способных перевернуть расстановку сил. Ferrari, как сообщается, еще в апреле свернула развитие SF-25, чтобы сосредоточиться на проекте под новую эру. Но даже если команда окажется среди лидеров, Хэмилтон признает: повторить уровень взаимодействия, который у Леклера строился годами, быстро невозможно — на это нужно время. Контракт британца с Ferrari действует как минимум до конца 2026 года (источник: planetf1.com).
