Интересный случай с Льюисом Хэмилтоном показывает, как Феррари часто оказывается в состоянии нервозной готовности. Кажется, вот уже затишье, но не за горами новая буря.
Последний пример этому — Гран-при в Лас-Вегасе. Хэмилтон удивил всех невероятной продуктивностью, заставив Ferrari усомниться в своих надеждах на сезон 2026 Формулы-1. Не каждый гонщик с таким проворством обходит «время», как это делает Фернандо Алонсо. Если Хэмилтон решит уйти, это может быть разумно.
Результаты не впечатлили, особенно после его поражения в поединке с Джорджем Расселлом в сезоне с Mercedes. Заговорили о том, сохраняет ли Хэмилтон свою хватку.
Уже после первых четырех этапов он признавался СМИ, включая PlanetF1.com, что «справляется не так хорошо, как хотелось бы».
В поддержку Хэмилтона высказался авторитетный эксперт Формулы-1 Мартин Брандл.
«Из личного опыта я знаю, что с возрастом многое меняется», — отметил эксперт Sky F1. «Помню, как ночью на Ле-Мане у меня впервые возникли проблемы».
«Себастьян Феттель в конце своей карьеры тоже начал терять периферийное зрение».
«Хотя во мнении о возрасте не все едины, я уверен, что это не проблема для Льюиса. Он не утратил навыки или зрение».
Так Хэмилтону приходится бороться с уроками Формулы-1, которые он изучил за 18 лет. Он надеется, что опыт в Ferrari поможет освоить новый стиль вождения.
После летнего перерыва ситуация улучшилась. Скорость Ferrari упала, но Шарль Леклерк с другой стороны гаража взял семь подиумов, тогда как Хэмилтон не добился ни одного.
Однако давайте будем честны: Легенда Хэмилтона обещает больше, чем просто «ноль подиумов», а лейтенант Леклер имеет семь. Однако в гуле Формулы-1 хороший результат часто не обязателен.
Мы видели, как мерцали звезды в 2022 и 2023 годах, когда титул ускользнул от Mercedes. Китай стал единственным вспомогательным моментом для Ferrari.
Как гласит старая истина: «Однажды я могу быть так же хорош, как и всегда». В мире Формулы-1 одного раза недостаточно.
В Ferrari любому сложно адаптироваться к таким изменениям. Это приводит в замешательство тринадцатикратного победителя Дэвида Култхарда.
«Как можно поменять всю культуру в целом? Это все тот же гоночный автомобиль: вправо, влево, газ, тормоз», — сказал он в эфире Channel 4.
«Да, слово может немного отличаться, но двигатель — это двигатель. Аэродинамика — это аэродинамика. В конечном итоге, человек ведет машину, и мастеры своего дела способны с этим справиться».
Вопрос о пике карьеры Хэмилтона становится актуальным.
Можно предположить, что его лучшие годы позади.
Тем не менее, он по-прежнему остается одним из самых ярких гонщиков, как и Алонсо.
Сейчас Алонсо, которому 44 года, находится на пике формы и готовится к решающей битве за титул с Aston Martin.
Но Хэмилтону стоит помнить о преждевременном уходе из гоночного спорта. Михаэль Шумахер завершил карьеру в 37 лет, и Хэмилтон, возможно, также выходит за рамки своих возможностей.
В его ситуации необычно то, что, потеряв восьмой титул в 2021 году, он пытается компенсировать это отсутствием соревновательного духа.
Обсуждение его «нетерпения» до следующего сезона, особенно после Лас-Вегаса, лишь усиливает его беспокойство.
Когда его время завершится, Льюис всегда останется в памяти как один из самых успешных и значимых гонщиков Формулы-1.
Но затяжное продолжение карьеры может оставить пятно, особенно если «кошка» Ferrari поглотит его наследие.
Формула-1 2026 — это возможность как для Хэмилтона, так и для Ferrari. Возможно, восьмой титул станет его последней победной страницей.
Но пока перспективы остаются неясными. И скорее всего, следующий чемпион Ferrari будет Леклерком, а не Хэмилтоном.
Феррари не сдается. Новичок Бирман набирает силу, закрепляя статус потенциальной звезды Ferrari.
Потеря Хэмилтона стала бы потрясением для Формулы-1. Однако еще более болезненно наблюдать, как один из ее великих продолжает борьбу (источник: planetf1.com).
