Льюис Хэмилтон, выступающий за Ferrari, заявил, что подходит к чемпионату Формулы-1 2026 года с редким для себя настроем: он действительно «рад новым начинаниям». По словам семикратного чемпиона, в межсезонье он пересмотрел привычные шаблоны, «отменил» часть вещей и постарался убрать из жизни то, что не помогает и не дает нужной энергии. На этом фоне в команде продолжаются кадровые перестановки, которые напрямую затрагивают его работу по ходу уик-эндов.
Почему 2026-й воспринимается как новый старт
Прошлый год для Хэмилтона получился откровенно тяжелым. Кампания-2025 стала для него провальной: впервые за карьеру он не сумел подняться на подиум и заметно уступал по темпу напарнику Шарлю Леклеру. Более того, сезон завершился серией из четырех сходов подряд уже в первом круге, а в Лас-Вегасе Льюис стал первым с 2009 года пилотом, который квалифицировался последним «на чистой скорости».
Ключевые итоги 2025 года для Хэмилтона
- ни одного подиума за сезон;
- сложности в сравнении с темпом Леклера;
- четыре подряд выбывания в первом круге в концовке чемпионата;
- квалификация последним на pure pace в Лас-Вегасе (впервые с 2009 года для Ф-1).
Инженерный вопрос: Адами переведен, на пит-уолле ждут Мишеля-Грожана
Ранее Ferrari официально сообщила, что в 2026 году Хэмилтон будет работать с новым гоночным инженером: Риккардо Адами перевели на другую роль внутри организации — он займется юношеской академией и направлением TPC. Сам Льюис публично не комментировал расставание с Адами, хотя уже успел проехать первые круги на SF-26 во время шейкдауна в Фиорано.
Параллельно ходят слухи, что новым гоночным инженером Хэмилтона станет Седрик Мишель-Грожан, ранее работавший в McLaren. В 2025-м он был ведущим инженером Оскара Пиастри, а затем покинул команду в конце года. В его профиле LinkedIn указано, что сейчас он находится на карьерной паузе перед следующим назначением.
Что известно о работе на первых тестах
- на стартовых предсезонных тестах в Барселоне Хэмилтону также будет помогать инженер Леклера Брайан Боцци;
- Мишель-Грожан рассматривается как наиболее вероятная замена Адами на пит-уолле.
Настрой Льюиса: «не высовываться» и идти день за днем
Хэмилтон подчеркивает, что команда «чувствует себя отдохнувшей», несмотря на очень короткий перерыв. Он признает: раньше в интервью почти не говорил, что «взволнован», но сейчас именно так и ощущает приближение нового регламента. При этом Льюис делает акцент на осторожности: неизвестно, какие решения подготовили соперники, какие «трюки» и концепции окажутся сильнее, поэтому Ferrari важно сосредоточиться на собственной работе и не пытаться играть на публику.
Как Хэмилтон описывает свою перезагрузку
- сделать паузу и «перезапуститься» после изнурительного года;
- пересмотреть привычки и выстроить новые паттерны;
- отказаться от того, что не подходит и не дает энергии;
- использовать общий командный импульс и работать «день за днем».
Эти слова перекликаются с его недавним постом в соцсетях к 41-летию: Хэмилтон называл 2025-й «очень изнурительным» и говорил, что пришло время перемен — пусть даже отказ от лишнего не происходит мгновенно, все начинается с первого шага (источник: planetf1.com).
