Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон считает, что современная Формула-1 рискует стать слишком запутанной для обычных болельщиков. Поводом для таких слов стало начало первых официальных предсезонных тестов в Бахрейне, где команды впервые в рабочем режиме получают представление о том, как будут выглядеть правила 2026 года.
Новый регламент обещает серьезно перекроить расклад сил, ведь изменения затрагивают и шасси, и силовые установки. Самое заметное нововведение связано с гибридной частью: теперь на нее приходится половина суммарной мощности. А это автоматически означает более активную рекуперацию для подзарядки батареи и куда более тонкое управление тем, сколько энергии и в какой момент доступно пилоту.
Хэмилтон не скрывает, что подобная «математика» отдаляет чемпионат от зрителей. По его словам, фанаты вряд ли смогут во всем этом разобраться, потому что система стала «до смешного сложной». Он вспомнил недавнее собрание, на котором гонщикам объясняли принципы работы новинок, и отметил: чтобы понять все до конца, будто бы нужна ученая степень.
При этом британец не спешит делать громкие выводы о том, насколько решающим окажется рост мощности и как сильно пилот будет влиять на ее использование. Он подчеркнул, что многое станет ясно только в гонках, когда команды начнут подбирать реальные стратегии атаки и обороны. В плане управления, как считает Хэмилтон, все выглядит относительно просто, хотя в боевых условиях картина может измениться.
Отдельно он обратил внимание на необходимость стабильности: система способна «обучаться», запоминая стиль пилотирования после каждого круга. Но любая ошибка, например разворот и лишняя пройденная дистанция, влияет на алгоритм, поэтому сейчас все пытаются понять, как правильно с этим работать.
Первый день бахрейнских тестов в целом сложился для Ferrari позитивно. Команда не гналась за рекордом, зато проехала внушительную дистанцию: 132 круга на двоих, из которых 80 записал на себя Шарль Леклер, а 52 — Хэмилтон. Машина выглядела уверенно, Леклер завершил день третьим по скорости, а Хэмилтон с временем 1:36.433 стал седьмым (источник: planetf1.com).
