Льюис Хэмилтон остался доволен тем, как Ferrari начала работу на первых тестовых днях перед сезоном по новым правилам. По словам семикратного чемпиона, нынешняя подготовка к 2026 году идет заметно ровнее, чем старт тестов перед 2025-м, когда команда столкнулась с проблемами уже в самом начале.
Барселона: второй день из трех и почти 400 км дистанции
В четверг утром британец работал за рулем Ferrari SF-26 на трассе Барселона-Каталония — это был второй из трех разрешенных дней для Scuderia на этом автодроме. Основную часть сессии Хэмилтон провел на шинах medium с составом C2, выполняя программу по «картированию» машины, а также параллельно привыкая к новому силовому агрегату и логике управления системами SF-26.
По итогам утренней работы он намотал внушительный пробег:
- около 60 кругов на основной конфигурации трассы;
- примерно 25 кругов на варианте с «твердым покрытием»;
- в сумме — 87 кругов и 396 км.
Хэмилтон подчеркнул, что такой километраж — результат большой работы базы, которая обеспечила надежность машины. Он отдельно отметил, что на тестах всегда хочется проехать как можно больше, и нынешние цифры выглядят очень обнадеживающе.
Наконец-то сухо: первый полноценный день без дождя
После выезда, который состоялся во вторник, когда пилоту пришлось проехать 57 кругов по мокрой трассе, четверг стал для него первой возможностью поработать на SF-26 в сухих условиях. Хэмилтон признался, что это было важно: до этого в Фиорано он сделал лишь один-два круга, скорее «для ощущения машины», а теперь удалось глубже разобраться и с поведением болида, и с резиной.
При этом условия оставались непростыми: было холодно, поэтому шины работали неидеально. Тем не менее команда выполнила план, а сам гонщик отметил, что удалось понять текущее состояние машины и направления, которые требуют доработки. За день он показал шестое время — 1:18,6, работая в том числе с составами C2 и C1.
Позиция команды: надежность и обучение важнее секунд
Фред Вассер также назвал тесты продуктивными. Он напомнил, что после сложного первого дня на влажной трассе в четверг удалось действовать стабильно и, главное, нарастить пробег — именно это было ключевой задачей. Руководитель Ferrari подчеркнул: на фоне серьезных изменений регламента приоритетами остаются надежность и накопление знаний, а собранные данные — важный первый шаг на длинной дистанции до старта сезона.
Что дальше: совместная работа с Леклерком и план на финальный день
Хэмилтон обозначил простую цель на ближайшее время — продолжать увеличивать километраж и извлекать максимум информации о двигателе, машине и аэродинамике. Он уточнил, что во второй половине дня в четверг Шарль Леклерк выполнял другой набор упражнений, а задача Льюиса — «слушать как можно больше» и затем сверять впечатления.
Как описал Хэмилтон рабочий процесс:
- каждый пилот выполняет свою программу;
- в конце дня они обсуждают плюсы и минусы, а также проблемы;
- после этого формируют четкий план, что именно тестировать дальше.
Поскольку пятница станет последним днем этого тестового блока, Ferrari важно превратить уже собранные данные в максимально конкретные решения — с прицелом на первые публичные тесты в Бахрейне, которые пройдут менее чем через две недели (источник: planetf1.com).
