Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон признался, что буквально «молится» о том, чтобы регламент Формулы-1 на 2026 год оказался удачнее нынешнего. Текущий цикл он назвал, пожалуй, самым неудачным за всю свою карьеру. Эпоха ground-effect, по его словам, совпала с резким спадом результатов: в этом сезоне британец не сумел выиграть ни одной гонки и потому особенно надеется на перемены уже в следующем году.
Правила 2026-го станут для Хэмилтона пятым крупным переломом в техническом регламенте, но подобные встряски, как показывает опыт, не всегда играли ему на руку. В 2009-м, будучи действующим чемпионом, он завершил сезон лишь пятым: McLaren тогда уступил тем, кто лучше «прочитал» новые требования, включая Brawn GP. Зато в 2014 году началась его золотая полоса — именно тогда стартовала эра доминирования, в которой он взял шесть титулов из восьми возможных.
Самым болезненным, по оценке гонщика, стал 2022 год: худшая форма в карьере. Если раньше он никогда не опускался в чемпионате ниже пятого места, то за четыре сезона действия ground effect выше этой планки он финишировал только однажды.
Хэмилтон напомнил, как в 2009-м команда ориентировалась на тезис о падении прижимной силы на 50% и построила машину, исходя из этого. На деле же на первых тестах прижима почти не оказалось, и McLaren оказался далеко позади — опыт, который многому его научил. 2014-й он назвал захватывающим, особенно из-за масштаба работы, проделанной заранее, прежде всего по двигателю. А 2017-й запомнился более крупными и широкими машинами, которые выглядели «мощнее» и давали больше прижима.
При этом он не скрывает сомнений: симуляторные заезды заставили задуматься, понравится ли новый формат болельщикам. Ощущения, говорит он, совсем другие: меньше прижимной силы, больше крутящего момента, а в дождь управлять машиной может стать заметно сложнее, чем сейчас. Впрочем, он допускает, что реальная картина удивит — возможно, обгоны станут эффектнее и проще. В любом случае, по его мнению, смысл спорта как раз в постоянном вызове: если всегда делать одно и то же, это было бы слишком легко (источник: planetf1.com).
