Hawtai Boliger 2019 года – яркий и надежный внедорожник с дизайном Порше Кайен

Яркая внешность Хавтай Болигер 2019 года достигается путем совмещения привычных угловатых форм классического кроссовера и любимого китайцами хрома. В России продается две комплектации, по цене от 950 тысяч рублей. Несмотря на бюджетный сегмент, автомобиль получил ТОПовое оснащение. Производитель Hawtai не ограничивается единственным 1,8-литровым бензиновым двигателем на 160 лошадиных сил, предлагая альтернативную дизельную установку на 150 л.с.  Главными конкурентами Boliger считаются Хонда Пилот и Тойота Венза, но стоит  понимать, что схожий список оснащения отличается по качеству, поэтому представленные конкуренты существенно выше в цене.

Хавтай Болигер 2019 года – китайская пародия на Ягуар и Кайен
«Роскошная» новинка

Комплектации и цены

Хавтай Болигер 2019 года уже продается в России. Новая модель на фото выглядит, а цена позволяет на равных соперничать с бюджетными конкурентами. Авто можно считать пионером китайской автопромышленности на территории России. Производится новинка в местном заводе Derways. Напомним, что разработкой занималась частная компания, которая взяла под свое крыло все циклы от планирования до серийного выпуска. Совместно с Хендай Моторс Rongcheng HawTai Automobile Co., Ltd. Занималась поставкой Матрикса, Санта Фе и Терракан на китайский рынок. Последняя пара до сих пор остается «под крылом» компании. Немного позже компания задумалась о производстве собственного автомобиля.

Глядя на фото, сложно отрицать схожесть с Порш Кайеном первого поколения. Прослеживаются отдельные черты, которые отсылают нас к седанам Ягуар. Но китайские автопроизводители как могли, пытались выставить кроссовер уникальной разработкой. Китайская версия Hawtai немного дешевле российской. Если в Поднебесной ценник стартует от 739 000 рублей (в переводе по действующему курсу), то в России за базовую версию придется отдать 940 тысяч рублей. Стоит сказать, что схожесть с выше обозначенными моделями условна. Конечно, до копирования китайцам далеко. «Пародийная» версия Порше и Ягура.

Базовая комплектация оснащается 1,8-литровым мотором с бензиновым двигателем, укомплектованным 5-ступенчатой механической коробкой передач и исключительно передним приводом. В списке основного оборудования, доступного в начальной версии значатся:

  • ABS с EBD;
  • Акустическая система на 6 динамиков;
  • Бортовой компьютер;
  • Задний парктроник;
  • Задний стеклоочиститель;
  • Комбинированная отделка кресел (искусственная кожа и ткань);
  • Кондиционер;
  • Крепления IsoFix для детских кресел;
  • Люк с электроприводом;
  • Мультифункциональное рулевое колесо;
  • Пара фронтальных подушек безопасности;
  • Противотуманки спереди и сзади;
  • Рейлинги на крыше;
  • Рулевая стойка с регулировкой по высоте и глубине;
  • Центральный замок с ДУ;
  • Штатная аудиосистема с поддержкой радио, MP3, USB, AUX;
  • Электропривод зеркал с подогревом;
  • Электростеклоподъемники всех боковых стекол и пр.

Флагманская версия получила не только 1,8-литровый ДВС на бензине и 4-ступенчатым «автоматом», но и «дизель» на 2,0 литра, совмещенный с той же коробкой. В сборку вошли:

  • Bluetooth;
  • ESP и TCS; BA;
  • Keyless Start (бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой);
  • Боковые подушки безопасности и шторки;
  • Двухзонный климат-контроль;
  • Камера заднего вида;
  • Камеры кругового обзора;
  • Кожаный салон;
  • Ксеноновые фары;
  • Мультимедийная система с цветным сенсорным экраном
  • Навигационная система;
  • Панорамная крыша;
  • Подогрев и вентиляция передних сидений;
  • Электропривод водительского (8 направлений) и пассажирского (4 направления) кресел;
  • Электропривод складывания наружных зеркал и пр.

Hawtai Boliger 2019 в новом кузове получил оснащенные комплектации, но цены остались на доступном уровне. На фото видны эргономично вписанные блоки управления, а  отзывы говорят о корректном выполнении всех функций, добавленных в перечень.

Технические характеристики

Авто доедет до российского рынка исключительно в переднеприводном исполнении. За динамику автомобиля возьмут ответственность пара двигателей:

  • Бензиновый мотор на 1,8 литра обеспечивает мощность в 160 лошадиных сил. Достичь первой «сотни» ему удается всего за 10,6 секунды. При этом расход остается весьма внушительным – порядка 10 литров при смешанном цикле. Максимальная скорость, доступная китайскому кроссоверу — 190 км/ч.
  • Дизельная 2,0-литровая турбированная установка выдает всего 150 лошадиных сил, но уменьшает время разгона до 9,5 секунды. Расход при смешанном цикле 11,3 литра. Максимальный разгон до 200 км/ч.

Представители китайского производителя не раз говорили о возможности появления в списке 2,4-литрового мотора на 200 лошадиных сил.

Передняя и задняя подвески независимые, но спереди типа МакФесон, а задние — многорычажные. Тормоза «вкруг» дисковые, а передние еще и вентилируемые. Колесные арки способны вместить шины от 16 до 18 дюймов.

Размеры авто:

  • Длина – 4620 мм;
  • Ширина – 1859 мм;
  • Высота – 1755 мм;
  • Колесная база – 2621 мм.

В снаряженном виде масса кроссовера достигает 1740 килограмм. Любители путешествий могут рассчитывать на максимальный объем при сложенных сиденьях в 2 100 литров, при пятиместной посадке можно перевозить 690 литров груза.

Дизайн

Автомобиль на фото сильно похож на Порш Кайен в недоделанном варианте. При этом ощущение не меняется ни от комплектации, ни от цены. Большинство элементов перекочевало оттуда, но некоторые фрагменты китайцы добавили от себя. В основном изменения сосредоточены на передней части новинки.

Основные изменения внешности:

  • Передний бампер получился небольшим, если смотреть в пропорции с остальной частью. Низкая посадка улучшает аэродинамику, насколько это возможно в связи с внушительной шириной. В качестве декора выступают волнообразные выступы, рассредоточенные по всей поверхности «носа». Головная оптика получила каплевидную форму. Внутри дешевое галогеновое наполнение. Стоит отметить, что оно справляется с прямыми функциями, но чувство восторга не вызывает. Прямоугольная решетка радиатора с перфорацией мелкой сеткой получила типично китайское украшение – хромированную окантовку.
  • От общего вида не отстает и обвес. Пара крупных воздухозаборника кажутся знакомыми, с отсылкой на Порше. Их разместили по бокам и прикрыли пластиковыми линями внутри. В этом же секторе нашли пристанище фары ближнего света. В самом низу просматриваются скромные фары противотуманного света.
  • Сбоку кроссовер  почти не отличить от Кайна. Похожие линии, одинаковые стойки и остекление. Стоит ли говорить о полностью скопированных овальных зеркалах с поворотными сигналами? В центре заметны блестящие ручки. Завершают образ профиля гигантские колесные арки с расширителями.
  • Корма еще получила еще больше схожих деталей. От немца здесь форма багажника и даже украшения. В центре стоп-огни, ступенчатый рельеф, квадратная габаритная оптика, противотуманные фары. Единственное отличие – один патрубок выхлопной системы, вместо двух, представленных оригиналом.

Подобная ситуация наблюдается и в салоне с естественным удешевлением. Недорогой пластик, ткань, искусственная кожа. Ценители Кайена сразу узнают в Hawtai первое поколение по оформлению центральной консоли. Кроссовер получил в Китае звание премиального исключительно за бежевый салон, который в России признан не люксовым, а марким и не практичным.

Итоги

Поскольку Хавтай Болигер 2019 уже вышел в продажу, то отзывы владельцев успели в полной мере отразить плюсы и минусы модели, которой придется соревноваться, что лучше с более мощными и дорогими соперниками, например, Хонда Пилот и Тойота Венза. Они получили примерно одинаковое оборудование, но китайская версия сильно отстает в его качестве. Из преимуществ ярче всего выделяется доступная цена покупки и обслуживания. Стоимость запчастей также не вызывает дискомфорта. Отличная управляемость и высокий клиренс позволяют авто адаптировать для сельской местности со сложными условиями.

Российская версия не получила полного привода, который доступен для китайских покупателей. К тому же отечественные критики обратили внимание на недостаточную шумоизоляцию. Нет и хорошего утеплителя, который бы удерживал постоянную температуру в зимнее время года. Пожаловались владельцы на плохое качество лакокрасочного покрытия и абсолютно бесполезную имитацию боковой поддержки передних кресел.

Фото

Видео тест-драйв


Опубликовано: 03.04.2019 | Автор: Наталья Плотникова