Яркая внешность Хавтай Болигер 2019 года достигается путем совмещения привычных угловатых форм классического кроссовера и любимого китайцами хрома. В России продается две комплектации, по цене от 950 тысяч рублей. Несмотря на бюджетный сегмент, автомобиль получил ТОПовое оснащение. Производитель Hawtai не ограничивается единственным 1,8-литровым бензиновым двигателем на 160 лошадиных сил, предлагая альтернативную дизельную установку на 150 л.с. Главными конкурентами Boliger считаются Хонда Пилот и Тойота Венза, но стоит понимать, что схожий список оснащения отличается по качеству, поэтому представленные конкуренты существенно выше в цене.
Комплектации и цены
Хавтай Болигер 2019 года уже продается в России. Новая модель на фото выглядит, а цена позволяет на равных соперничать с бюджетными конкурентами. Авто можно считать пионером китайской автопромышленности на территории России. Производится новинка в местном заводе Derways. Напомним, что разработкой занималась частная компания, которая взяла под свое крыло все циклы от планирования до серийного выпуска. Совместно с Хендай Моторс Rongcheng HawTai Automobile Co., Ltd. Занималась поставкой Матрикса, Санта Фе и Терракан на китайский рынок. Последняя пара до сих пор остается «под крылом» компании. Немного позже компания задумалась о производстве собственного автомобиля.
Глядя на фото, сложно отрицать схожесть с Порш Кайеном первого поколения. Прослеживаются отдельные черты, которые отсылают нас к седанам Ягуар. Но китайские автопроизводители как могли, пытались выставить кроссовер уникальной разработкой. Китайская версия Hawtai немного дешевле российской. Если в Поднебесной ценник стартует от 739 000 рублей (в переводе по действующему курсу), то в России за базовую версию придется отдать 940 тысяч рублей. Стоит сказать, что схожесть с выше обозначенными моделями условна. Конечно, до копирования китайцам далеко. «Пародийная» версия Порше и Ягура.
Базовая комплектация оснащается 1,8-литровым мотором с бензиновым двигателем, укомплектованным 5-ступенчатой механической коробкой передач и исключительно передним приводом. В списке основного оборудования, доступного в начальной версии значатся:
- ABS с EBD;
- Акустическая система на 6 динамиков;
- Бортовой компьютер;
- Задний парктроник;
- Задний стеклоочиститель;
- Комбинированная отделка кресел (искусственная кожа и ткань);
- Кондиционер;
- Крепления IsoFix для детских кресел;
- Люк с электроприводом;
- Мультифункциональное рулевое колесо;
- Пара фронтальных подушек безопасности;
- Противотуманки спереди и сзади;
- Рейлинги на крыше;
- Рулевая стойка с регулировкой по высоте и глубине;
- Центральный замок с ДУ;
- Штатная аудиосистема с поддержкой радио, MP3, USB, AUX;
- Электропривод зеркал с подогревом;
- Электростеклоподъемники всех боковых стекол и пр.
Флагманская версия получила не только 1,8-литровый ДВС на бензине и 4-ступенчатым «автоматом», но и «дизель» на 2,0 литра, совмещенный с той же коробкой. В сборку вошли:
- Bluetooth;
- ESP и TCS; BA;
- Keyless Start (бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой);
- Боковые подушки безопасности и шторки;
- Двухзонный климат-контроль;
- Камера заднего вида;
- Камеры кругового обзора;
- Кожаный салон;
- Ксеноновые фары;
- Мультимедийная система с цветным сенсорным экраном
- Навигационная система;
- Панорамная крыша;
- Подогрев и вентиляция передних сидений;
- Электропривод водительского (8 направлений) и пассажирского (4 направления) кресел;
- Электропривод складывания наружных зеркал и пр.
Hawtai Boliger 2019 в новом кузове получил оснащенные комплектации, но цены остались на доступном уровне. На фото видны эргономично вписанные блоки управления, а отзывы говорят о корректном выполнении всех функций, добавленных в перечень.
Технические характеристики
Авто доедет до российского рынка исключительно в переднеприводном исполнении. За динамику автомобиля возьмут ответственность пара двигателей:
- Бензиновый мотор на 1,8 литра обеспечивает мощность в 160 лошадиных сил. Достичь первой «сотни» ему удается всего за 10,6 секунды. При этом расход остается весьма внушительным – порядка 10 литров при смешанном цикле. Максимальная скорость, доступная китайскому кроссоверу — 190 км/ч.
- Дизельная 2,0-литровая турбированная установка выдает всего 150 лошадиных сил, но уменьшает время разгона до 9,5 секунды. Расход при смешанном цикле 11,3 литра. Максимальный разгон до 200 км/ч.
Представители китайского производителя не раз говорили о возможности появления в списке 2,4-литрового мотора на 200 лошадиных сил.
Передняя и задняя подвески независимые, но спереди типа МакФесон, а задние — многорычажные. Тормоза «вкруг» дисковые, а передние еще и вентилируемые. Колесные арки способны вместить шины от 16 до 18 дюймов.
Размеры авто:
- Длина – 4620 мм;
- Ширина – 1859 мм;
- Высота – 1755 мм;
- Колесная база – 2621 мм.
В снаряженном виде масса кроссовера достигает 1740 килограмм. Любители путешествий могут рассчитывать на максимальный объем при сложенных сиденьях в 2 100 литров, при пятиместной посадке можно перевозить 690 литров груза.
Дизайн
Автомобиль на фото сильно похож на Порш Кайен в недоделанном варианте. При этом ощущение не меняется ни от комплектации, ни от цены. Большинство элементов перекочевало оттуда, но некоторые фрагменты китайцы добавили от себя. В основном изменения сосредоточены на передней части новинки.
Основные изменения внешности:
- Передний бампер получился небольшим, если смотреть в пропорции с остальной частью. Низкая посадка улучшает аэродинамику, насколько это возможно в связи с внушительной шириной. В качестве декора выступают волнообразные выступы, рассредоточенные по всей поверхности «носа». Головная оптика получила каплевидную форму. Внутри дешевое галогеновое наполнение. Стоит отметить, что оно справляется с прямыми функциями, но чувство восторга не вызывает. Прямоугольная решетка радиатора с перфорацией мелкой сеткой получила типично китайское украшение – хромированную окантовку.
- От общего вида не отстает и обвес. Пара крупных воздухозаборника кажутся знакомыми, с отсылкой на Порше. Их разместили по бокам и прикрыли пластиковыми линями внутри. В этом же секторе нашли пристанище фары ближнего света. В самом низу просматриваются скромные фары противотуманного света.
- Сбоку кроссовер почти не отличить от Кайна. Похожие линии, одинаковые стойки и остекление. Стоит ли говорить о полностью скопированных овальных зеркалах с поворотными сигналами? В центре заметны блестящие ручки. Завершают образ профиля гигантские колесные арки с расширителями.
- Корма еще получила еще больше схожих деталей. От немца здесь форма багажника и даже украшения. В центре стоп-огни, ступенчатый рельеф, квадратная габаритная оптика, противотуманные фары. Единственное отличие – один патрубок выхлопной системы, вместо двух, представленных оригиналом.
Подобная ситуация наблюдается и в салоне с естественным удешевлением. Недорогой пластик, ткань, искусственная кожа. Ценители Кайена сразу узнают в Hawtai первое поколение по оформлению центральной консоли. Кроссовер получил в Китае звание премиального исключительно за бежевый салон, который в России признан не люксовым, а марким и не практичным.
Итоги
Поскольку Хавтай Болигер 2019 уже вышел в продажу, то отзывы владельцев успели в полной мере отразить плюсы и минусы модели, которой придется соревноваться, что лучше с более мощными и дорогими соперниками, например, Хонда Пилот и Тойота Венза. Они получили примерно одинаковое оборудование, но китайская версия сильно отстает в его качестве. Из преимуществ ярче всего выделяется доступная цена покупки и обслуживания. Стоимость запчастей также не вызывает дискомфорта. Отличная управляемость и высокий клиренс позволяют авто адаптировать для сельской местности со сложными условиями.
Российская версия не получила полного привода, который доступен для китайских покупателей. К тому же отечественные критики обратили внимание на недостаточную шумоизоляцию. Нет и хорошего утеплителя, который бы удерживал постоянную температуру в зимнее время года. Пожаловались владельцы на плохое качество лакокрасочного покрытия и абсолютно бесполезную имитацию боковой поддержки передних кресел.
