Китайская Momenta готовится расширить сотрудничество с Great Wall Motor: компания поставит решения для интеллектуального вождения сразу для двух новых моделей концерна. По данным местных СМИ, премьеры этих автомобилей ожидаются в начале следующего года, а одной из новинок станет Haval Raptor. Для бренда Haval это означает внедрение системы Momenta в серийные машины и, по сути, очередной шаг поставщика в сторону крупных автопроизводителей.
Сообщается, что обе модели получат свежую «одноступенчатую» комплексную архитектуру Momenta, построенную вокруг большой языковой модели R6 Flywheel. Та же модель, как уточняется, уже применяется на Buick Electra L7, который продается в Китае. Аппаратной основой комплекса станет чип Qualcomm Snapdragon 8620, обеспечивающий эффективную вычислительную мощность на уровне 156 Вт.
По функционалу речь идет о продвинутом уровне L2+ с набором ассистентов: заявлены навигация на шоссе NOA (фактически автопилот для трассы) и помощь при парковке. При этом городская навигация NOA на старте поддерживаться не будет — по крайней мере, так утверждают источники.
Чтобы плотнее сопровождать проект GWM, Momenta сформировала отдельную демонстрационно-тестовую команду в Баодине (провинция Хэбэй), где расположена штаб-квартира автоконцерна. В публикации также отмечается, что гендиректор Momenta Цао Сюйдун регулярно приезжает на эту площадку. Параллельно компания заявляет о переходе будущих массовых решений на одноэтапный подход с использованием больших языковых моделей и обучения с подкреплением.
При этом у GWM уже есть и другие партнеры по ADAS. В их числе — DeepRoute, получившая от автопроизводителя 100 млн долларов инвестиций (раунд C1) в ноябре 2024 года. DeepRoute стала поставщиком решений для GWM в марте 2024-го, а в августе вышел Wey Lanshan Smart Driving Edition с city NOA без карт высокой точности. 22 декабря представили обновленный Lanshan, ставший первым серийным авто с системой VLA (Vision-Language-Action) от DeepRoute.
По данным CnEVPost, в ноябре GWM реализовал 133 216 автомобилей: это на 4,57% больше год к году, но на 6,89% меньше, чем в октябре. Основной вклад внес Haval — 75 383 машины (56,59% месячных продаж), а премиальный Wey обеспечил 12 763 единицы (9,58%). Одновременно, как пишет Reuters, GWM подбирает площадку под первый завод в Европе и планирует к 2029 году выйти там на мощность 300 000 автомобилей в год (источник: cnevpost.com).
