Главным направлением бренда Great Wall являются внедорожники и кроссоверы. Китайцы постоянно следят за своевременным обновлением модельного ряда. Очередь дошла до яркого представителю Хавал Н8 2019 года. В отличие от Поднебесной, в Россию доедет единственная комплектация Elite стоимостью 2 049 900 рублей, которая оснащается единственным возможным двигателем на 2,0 литра с мощностью 218 л.с. и 324 Нм крутящего момента с АКПП. Главными конкурентами для китайской разработки стали корейская Киа Спортейдж и немецкий Фольксваген Тигуан.
Комплектации и цены
Компания Great Wall приняла решение выделить внедорожникам отдельный бренд Haval. Обновленный кроссовер H8 встал на собственную платформу, которая создавалась специально для этого автомобиля. В связи с этим новая модель на фото выглядит отлично от европейских брендовых автомобилей, а цена остается в приемлемом диапазоне. Специально для создания уникальной платформы было закуплено немецкое оборудование, отличающееся современными процессами. С его помощью китайскому производителю удалось отладить производственную линию.
Чтобы убедиться в безопасности и отточенности серийного варианта, китайские разработчики приглашали многочисленных экспертов, которые проводили различные тесты и писали развернутые отзывы. После первых негативных комментариев по поводу отдельных элементов, производство было перенесено на несколько месяцев. Это время потребовалось для того, чтобы довести «до ума» двигатель, трансмиссию и подвеску. Таким образом, авто вышел в премиальный сегмент по оснащению. Комплектации получили многочисленное оборудование. При первом знакомстве может сложиться впечатление, что там есть все, что удалось «достать» китайцам.
Российский рынок встретил лишь одну комплектацию Elite. Несомненно, поклонников бренда обрадовало, что дошла именно максимальная сборка. В качестве основных функций обозначаются:
- 8-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
- Биксеноновые фары;
- Запоминание положения водительского кресла и боковых зеркал;
- Люк с электроприводом;
- Обшитый кожей многофункциональный руль с регулировкой по наклону и вылету.
- Подогрев передних сидений и боковых зеркал (сами зеркала с электроприводом и функцией складывания);
- Премиальную акустическую систему Infinity с десятью динамиками.
- Регулировка сиденья водителя в 8 направлениях, пассажира в 4;
- Светодиодную головную и заднюю оптику;
- Сиденья из натуральной кожи;
- Система доступа без ключа и кнопка запуска двигателя;
- Электропривод двери багажника и пр.
Вместе с тем китайский производитель огромное внимание уделил созданию безопасного автомобиля, который может претендовать на звание семейного. Для безопасности пассажиров и пешеходов предусмотрено:
- Адаптивный головной свет;
- Антиблокировочная система;
- Антипробуксовочная система;
- Восемь парковочных датчиков «вкруг»;
- Вспомогательная система торможения;
- Датчики давления в шинах;
- Передние и задние ремни безопасности;
- Система мониторинга усталости водителя;
- Система электронного контроля устойчивости;
- Цветная камера заднего вида с динамическими подсказками;
- Шесть подушек безопасности и пр.
Таким образом, новый Haval H8 2019 в новом кузове лишен многообразия выбора комплектаций и цен, но на фото видно, что это не лишает авто привлекательности. Отзывы называют Elite полноценной и максимально оснащенной для авто бюджетного сегмента. Цена Haval единственной сборки 2 049 900 рублей.
Технические характеристики
Обновленная версия получилась схожей с младшей версией. Его можно сравнить с Н6 в плане несущего кузова и независимой подвески, но главные отличия заключаются в усовершенствованной технической части и в изменении габаритов:
- Длина – 4805 мм;
- Ширина – 1976 мм;
- Высота – 1795 мм;
- Колесная база – 2916 мм.
В качестве передней подвески выступает двойное строение поперечных рычагов, задняя – многорычажная. Несмотря на использование оных, обе встали на мощные подрамники. Усилены амортизирующие способности автомобиля, работа которых напрямую зависит от нагрузки. Вместе с тем, кроссовер оснащен самовыравнивающейся системой Nivomat. У российского покупателя есть выбор привода. Полноприводная версия при обычной эксплуатации раздает крутящий момент только на заднюю ось, но в случае осложнения дорожной ситуации переводит на переднюю ось за счет электронной многодисковой муфты. Тяга измениться при подъеме в гору и разгоне.
На китайском кроссовере установлен 2,0-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. Турбированная версия выдает 218 «лошадей» и 324 Нм крутящего момента. Альтернативы трансмиссии нет. Мотор оснащается только 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. На тоннеле расположился регулятор, позволяющий выбрать конкретные условия – эко, спорт и снег.
Дизайн
Новый Хавал Н8 2019 года не изобилует изменениями внешнего вида. На фото не так много отличий от предыдущей версии. Комплектацию нельзя выбрать, а цены окончательны без возможности опциональных дополнений. Несмотря на это, автомобиль выглядит мощно и создает ощущение целеустремленности. Грозный вид, однако, не исключает возможности выбора альтернативных черному цветов. Здесь есть даже крайне причудливые оттенки.
Особенности внешнего вида:
- По традиции, основное внимание сосредотачивается на передней части новинки. Радиаторная решетка получила более крупную перфорацию, а бампер – алюминиевую накладку для защиты. Многочисленные вырезы, оригинальная головная оптика подчеркивают статусность этого авто. Усиливает ощущение динамичности жесткие складка рельефа на переднем бампере.
- Боковая часть выполнена в соответствии с сегментом. Кроссовер не перегружен лишними деталями. Конечно, как и все китайские автомобили, он украшен хромом. Он представлен в виде мощной окантовки для остекления, на ручках и молдингах. Колесные арки не стали гигантскими, как это в последнее время бывает у китайских автомобилей, что выгодно подчеркивает вкус создателя. Кстати, в колесных арках разместились 19-дюймовые оригинальные диски с десятью спицами. Сбоку можно заметить появление аккуратных рейлингов на крыше.
- Корма получилась весьма скромной. Раскосые фары и трапециевидное остекление. По центру расположилось название бренда, с той самой гепертрофированностью, привычной для китайцев. Из новшеств – появление козырька с гирляндой «стопов» и защиты в нижней части с парой патрубков.
Изменения внутри несколько серьезнее, чем во внешности. В глаза бросается пересмотренное место водителя: изменилась панель управления, рулевое колесо и центральный тоннель. Ставка сделана на эргономику, и, стоит отметить, у дизайнеров действительно это получилось. Приборная панель состоит из двух аналоговых «кружков» и информативного бортового компьютера. В след за мировыми брендами здесь нашла место 8-дюймовая мультимедийная система с возможностью голосового управления. С этого ракурса можно рассмотреть блок управления климат-контролем Haval.
Салон рассчитан на пятерых пассажиров. Первый ряд оснащен системой обогрева. В целом, кресла получили приятную обивку и достаточно удобный наполнитель. Из функционального можно вспомнить о бесконтактном открытии багажника, достаточно лишь взмахнуть ногой рядом с датчиком.
Итоги
Отзывы владельцев Хавал Н8 2019 говорят о том, что глубокий рестайлинг позволил прежнему кроссоверу почти дойти до стадии внедорожника, который имеет плюсы и минусы. В любом случае, конкуренции в выборе, что лучше ему не избежать, поэтому H8 ориентировался на европейские, американские и, даже, азиатские рынки.
Главные конкуренты:
Критики отмечают, что непопулярность бренда не отражается на возрастающем интересе. Кроссовер привлекает автолюбителей не только великолепной проходимостью, внешним видом, но и огромным перечнем современной электроники, которой могут похвастаться лишь премиальные экземпляры. По подсчетам маркетологов, обновленная версия нацелена на молодых людей до 40 лет. Но, если внимательно присмотреться к салону, то он может удовлетворить потребности и более старшего поколения появлением эргономичных кресел с правильной поддержкой тела, привычным расположением датчиков на приборной панели.
