В одобрении типа транспортного средства всплыла любопытная деталь: для Haval Jolion 2026 с новым силовым агрегатом на задней оси допускаются сразу две схемы подвески, от простой торсионной балки до независимой многорычажки. Такой нюанс обычно намекает, что обновление может затронуть не только переднеприводные версии, но и модификации с двумя ведущими осями, если производитель решит унифицировать технику.
Ключевая же перемена связана с мотором. Переднеприводный кроссовер, который сейчас в России ездит с турбодвигателем GW4B15D (143 л.с., 210 Н*м) и комплектуется либо 7-ступенчатым «роботом», либо 6-ступенчатой «механикой», готовится перейти на другой ДВС. Новая установка обозначена индексом GW4B15L и уже завершила сертификационные процедуры, то есть формально готова к выходу на рынок.
От предшественника свежий агрегат отличается не только настройками. Он доведен до шестого экологического класса благодаря переработанному выпуску, где предусмотрен фильтр твердых частиц. Вдобавок двигатель получил непосредственный впрыск, турбину производства GWM и повышенную степень сжатия: вместо 9,3 к 1 теперь 11 к 1. В документах разрешен бензин АИ-92, хотя для подобных решений обычно предпочтительнее топливо с более высоким октановым числом.
Самое заметное для водителя обещает быть в характере разгона. Отдача вырастает до 150 л.с., а тяга поднимается до 270 Н*м, причем максимум доступен уже с 1500 об/мин, тогда как раньше пик начинался с 2000. Точные цифры ускорения пока не названы, но прибавка по моменту и более ранняя «полка» явно сделают Jolion бодрее. Напомним, модель по итогам 2025 года стала самой продаваемой иномаркой в РФ; это компактный кроссовер 4472х1874х1581 мм с пятиместным салоном. Сейчас цены на передний привод 2026 года лежат в пределах 1 999 000–2 649 000 рублей, а полный привод оценивается в 2 599 000–2 899 000 рублей (фото: Haval).
