Не знаете, чем заменить Renault Arkana? Новый Haval F7X 2022 для России оказался круче и современнее

Хавал Ф7х 2022 продаётся в России всего ничего, но уже пользуется неплохим спросом. С января по июль 2020 года ранее неизвестному бренду удалось продать чуть больше двух тысяч машин. Но называть его неизвестным не совсем верно, поскольку в России уже продавались автомобили Great Wall, а Haval является его кроссоверным подразделением, которое собирает свою продукцию на специально построенном заводе марки в Тульской области.

Для России Хавал Ф7х 2022 всё еще в новинку, ввиду его нового кузова. Тут можно вспомнить конкурента в лице Renault Arkana, поскольку кросс-купе в виде Mercedes-Benz GLC Coupe и BMW X4/X6 играют совсем в другой категории. На это указывают не только цены, но и технические характеристики. Да и по фото хорошо видно, что китайский кроссовер выглядит, как минимум, не хуже и станет хорошим решением для тех, кто хочет получить симпатичную модель в хорошей комплектации.

Комплектации и цены

Haval F7x на сегодняшний день предлагается в четырех комплектациях с передним и полным приводом. На выбор есть четыре цветовых решения. Белый можно взять без доплаты, остальные три прибавят к цене 15 тысяч рублей.

Comfort

Стартовая модификация кроссовера, которая стоит 1 679 000 рублей и предлагается только с передним приводом. За эту сумму покупатель получит следующий список оборудования:

• светодиодные ходовые огни (сами фары галогеновые);
• противотуманные фары с функцией освещения поворотов;
• рейлинги на крыше;
• зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой;
• кожаный мультируль с обогревом;
• боковые электрозеркала с обогревом;
• запуск двигателя кнопкой;
• обогрев лобового стекла в зоне покоя щеток стеклоочистителя;
• датчик дождя;
• подстаканники в подлокотнике второго ряда сидений;
• электростеклоподъемники передних и задних дверей;
• подогрев передних сидений;
• подрулевые лепестки коробки передач;
• воздуховоды для пассажиров заднего ряда;
• датчик света;
• электронный стояночный тормоз (EPB);
• система бесключевого доступа;
• функция задержки выключения фар;
• однозонный климат-контроль;
• аудиосистема с радио AM/FM , 6 динамиков и сенсорным экраном на 9 дюймов с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto;
• электронная система курсовой устойчивости (ESP);
• система предотвращения переворота автомобиля (RMI);
• передние боковые подушки безопасности;
• фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
• система помощи при экстренном торможении автомобиля (BA);
• круиз-контроль;
• задние датчики парковки;
• легкосплавные колесные диски 17″.

Elite

Вторая комплектация, помимо переднего привода, предлагается еще и с подключаемым полным приводом. Её стоимость увеличилась до 1 879 000 рублей за версию с передним приводом. Полноприводная обойдется на 140 тысяч дороже и имеет уже двухлитровый двигатель на борту. Здесь, помимо уже имеющегося оборудования, добавились:

• светодиодные фары;
• шторка в багажнике сдвигаемая;
• электрорегулировка сидения водителя;
• зеркало заднего вида с автозатемнением;
• боковые зеркала с автоматическим складыванием (в Comfort есть только обогрев);
• подогрев задних сидений;
• камера заднего вида;
• колёсные диски на 19 дюймов.

Premium

Данная модификация, как и максимальная, предлагается только с полным приводом. Её стоимость составит 1 969 000 за версию с полуторалитровым двигателем и 2 109 000 — с двухлитровым двигателем. В неё добавлены:

• светодиодные фары;
• люк с электроприводом;
• сидения из экокожи с желтыми вставками;
• цифровой щиток приборов;
• боковые шторки безопасности;
• камера кругового обзора;
• передние датчики парковки.

Tech Plus

Самая полная комплектация кроссовера, которая обойдётся в 2 179 000 рублей. Она предлагается только с двухлитровым двигателем и полным приводом и получила в своё распоряжение:

• оригинальную хромированную решетку радиатора (остальные имеют черную глянцевую отделку);
• панель для беспроводной зарядки смартфона;
• шайбу с выборами режима дорожного покрытия (ЭКО, Спорт, Нормальный, Снег, Грязь, Песок);
• адаптивный круиз-контроль;
• систему предупреждения о выходе из полосы движения с функцией возврата в полосу;
• автоматическое торможение (AEB) с функцией распознавания пешеходов;
• блок мониторинга «слепых» зон;
• систему распознавания дорожных знаков;
• модуль помощи при выезде с парковки задним ходом;
• технологию управления дальним светом;
• систему предупреждения о возможном столкновении при движении вперед.

Кузов и салон

Что можно было сказать о китайском автомобиле лет эдак пятнадцать назад? Одно слово — подделка. Но время и прогресс неумолимы и китайские машины сейчас уже вовсе не те, что были тогда. Что касается Haval F7x 2022, то тут разрыв очевиден. Здесь нет попытки повторить BMW X4 — компания явно решила пойти своим путём, взяв за основу лишь модный кузов. Никакой аляповатости. Всё очень строго и сдержанно. Острый прищур светодиодных фар, хромированная решетка радиатора, большие диски с арками из черной неокрашенной пластмассы, приземистый спортивный облик, несмотря на высокий клиренс. Одним словом — машина получилась удачной.

Ровно то же самое можно сказать и о салоне. Ни в одной из комплектаций водитель не почувствует, что на нём сэкономили. Всё сделано очень достойно. Скрипов и шатающихся панелей нет. Зазоры ровные и четкие. Руль мягкий и комфортный. Цифровой щиток приборов смотрится стильно и футуристично. Единственное, что вышло не очень удачно, так это управление климатической системой. Специалисты почему-то решили не использовать отдельные ручки, а поставили регулировку прямо в сенсорный экран посреди приборной панели. Отвлекаться от дороги сомнительно, придётся просить переднего пассажира прибавить или выключить. В остальном, всё отлично. Места на втором ряду, несмотря на покатую крышу, достаточно. Да, туда не очень удобно забираться, но это некритично.

Технические характеристики

Размеры автомобиля следующие: длина — 4 615 мм, ширина — 1 846 мм, высота — 1 655 мм, колесная база — 2 725 мм, дорожный просвет — 190 мм. Размеры багажника несколько скромнее, чем у обычного F7, его объём составил 329 литров, а если сложить задние сидения, то получится 1 190 литров. Погрузочная высота здесь 90 сантиметров. На выбор производитель предлагает два двигателя. Оба имеют турбонаддув. В первом случае это полуторалитровый бензиновый мотор на четыре цилиндра, во втором случае — аналогичный двухлитровый.

Мощность первого силового агрегата составила 150 лошадиных сил, а заявленный крутящий момент 280 Н*м. Разгоняется автомобиль с этим мотором за 11,7 секунд, а средний расход составляет около десяти литров в смешанном режиме. Двухлитровый двигатель имеет мощность 190 лошадиных сил, и в отличие от младшего мотора, поставляется только с полным приводом. С нуля до ста километров, кросс-купе способно разогнаться за 10,7 секунд, а расход, ввиду большей мощности чуть больше — 11 литров. Заявленный крутящий момент составляет 340 Н*м. Коробка передач во всех случаях одна — семиступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. Подвеска вполне обычная. Спереди — стойки МакФерсон, сзади — классическая двухрычажка.

Плюсы и минусы

К плюсам автомобиля относится приятная внешность, красивый салон, хорошее качество сборки, богатые комплектации, мягкие сидения и светодиодная оптика. К минусам отходит откровенно слабая шумоизоляция. Её нет ни на дне, ни в арках. Вернее, производитель туда что-то всё же наклеил, но небольшие кусочки виброизоляции не спасают. Лучше дополнительно потратиться хотя бы на самую простую оклейку салона. Из-за стильного дизайна пришлось пожертвовать удобством посадки на второй ряд. Всё дело в покатой крыше кроссовера. К ним же можно отнести отсутствие какого-либо каталога запчастей с артикулами, которым производитель пока не хочет делиться. Да и стоимость запчастей, несмотря на российскую сборку, сопоставима с корейскими и немецкими производителями.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Как в городе, так и на трассе, автомобиль показывает хорошую динамику. Он неплохо разгоняется и хорошо рулится. Плавность хода тоже приятная, а реакция на педаль газа адекватная. Автомобиль неплохо едет в пробках и задумчивостью коробка не страдает. Полный привод хорошо справится с заснеженными дорогами, и будет полезен в слякоть, которая наступает на наши города в межсезонье. Что касается бездорожья, то ответ прост — нет. Да, здесь есть полный привод и высокий клиренс, но машина явно проектировалась не для этого. Да, тут довольно мощная муфта полного привода, но для поездок по грязи и снегу этот кроссовер никак не годится. Его предел — поездки на природу с семьёй на рыбалку и/или на дачу. Минус ли это? Скорее нет, чем да.

Безопасность

Haval F7x 2022 проходил краш-тест по китайской системе C-NCAP. Данных об участии в тестах по системе EuroNCAP нет. Несмотря на это, автомобиль получил высший балл, а именно пять звёзд из пяти возможных. Разбивали машину о сминаемый барьер с перекрытием в 40 процентов на скорости 50 километров в час. Специалисты отметили, что при ударе двигатель уходит вниз, не забираясь в салон, а все подушки отрабатывают удар, как следует, в результате, водитель и пассажиры, в случае ДТП, не должны получить каких-либо серьёзных травм.

Начало продаж

Хавал Ф7х 2022 уже вышел в России и доступен к покупке у дилеров марки Haval, начиная с лета 2021 года.

Конкуренты

Маркетологи бренда Haval считают основным конкурентом F7x корейский Kia Sportage, даже несмотря на то, что он имеет габариты немного меньше, чем Haval. Кроме того, здесь еще и другие модели:

• Renault Arkana;
• Geely Tugella.

Фото

Видео обзор