Уже давно стало понятно, что в ближайшем будущем китайские автомобили плотно закрепятся на российском авторынке. На это есть вполне объективные причины, ведь купить официально модели корейских, японских или европейских компаний сейчас невозможно. Однако многие соотечественники с недоверием относятся к продукции из Поднебесной, отдавая предпочтение доставляемым по параллельному импорту “западникам”. Так, автомобилисты предпочитают покупать дорогой Volkswagen Tiguan 2024 по «серым» схемам вместо одноклассника Haval F7 2024 официально. При этом, в основном последние “Тигуаны” поставляются в страну из того же Китая. В этой статье сравним пару этих кроссоверов между собой, чтобы выяснить все их отличия и сходства.
Haval F7 привлекает внимание ярким и агрессивным дизайном. Массивная решетка радиатора, зауженная светодиодная оптика и мускулистые линии кузова формируют образ современного спортивного кроссовера. Volkswagen Tiguan, напротив, демонстрирует более сдержанный и элегантный стиль, характерный для немецкого автопрома. Его кузов лаконичен и выверен, с плавными линиями и гармоничными пропорциями. Солидная решетка радиатора с фирменным логотипом, изящная светодиодная оптика и аккуратные бамперы создают стильный и респектабельный облик.
Стоимость и оснащение
В плане стоимости Хавал Ф7 2024 выглядит более привлекательно по сравнению с ввозимым по параллельному импорту Volkswagen Tiguan. Ценовой диапазон кроссовера от Great Wall варьируется от 2,3 до 3,2 млн рублей. В стартовой комплектации Comfort он оснащен внушительным набором опций, включая кожаный мультируль, зимний пакет с подогревом сидений, руля и боковых зеркал, бесключевой доступ в салон, кнопочный запуск двигателя и 6-полосную аудиосистему.
Средняя комплектация Elite добавляет:
- светодиодную оптику;
- спойлер на крыше;
- электропривод кресла водителя;
- подогрев задних сидений;
- полностью цифровую приборную панель.
А топовая версия Tech Plus предлагает еще более премиальный уровень оснащения с панорамной крышей, беспроводной зарядкой, системой кругового обзора из нескольких камер, а также расширенным пакетом систем активной безопасности.
Фольксваген Тигуан 2024 в России стоит значительно дороже — цены в зависимости от продавца могут начаинаться от 2,9 млн рублей. Однако даже в базовой Active он уже оснащается довольно богато — с полностью светодиодной оптикой, большим сенсорным мультимедийным дисплеем, подогревом передних сидений, многофункциональным рулем и другими полезными опциями.
Топ-версия Elegance дополнена:
- увеличенными легкосплавными дисками;
- спойлером на крыше;
- двухцветной комбинированной отделкой салона;
- системой удержания в полосе движения;
- светодиодными противотуманными фарами;
- кнопкой открытия багажника.
Сравнение технических характеристик
В техническом плане оба кроссовера предлагают современные турбированные бензиновые двигатели. Для Хавал Ф7 — это 190- или 150-сильная версия с крутящим моментом 340 и 280 Нм соответственно. У Volkswagen Tiguan единственная силовая установка представлена только 220-сильным вариантом мощностью 350 Нм. Благодаря большему крутящему моменту и мощности, Tiguan обладает лучшей динамикой разгона до 100 км/ч — от 8,1 до 10 секунд в зависимости от трансмиссии против 9-11 секунд у F7.
Фольксваген Тигуан предлагает только полноприводные версии с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Haval F7 более универсален: со 150-сильным мотором доступен только передний привод, а 190-сильные версии можно заказать и с полным приводом. Все они также оснащаются семиступенчатым роботом с двойным сцеплением. У обеих моделей расход топлива примерно сопоставим на уровне 7-8 литров в смешанном цикле. У Tiguan объем бензобака немного больше — 60 л против 56 литров — у F7. Зато по размерам багажника выигрывает китайский кроссовер — 723 литра объема против 615 (1655) литра у Volkswagen (благодаря возможности складывания спинок задних сидений).
Что касается ходовых качеств, то оба автомобиля используют независимые подвески спереди (стойки МакФерсона) и многорычажную архитектуру сзади, а также дисковые тормоза по всем четырем колесам. При этом Tiguan имеет некоторое преимущество в виде большего дорожного просвета — 201 мм против 190 мм. Таким образом, с технической точки зрения Haval F7 и Volkswagen Tiguan представляют собой довольно равные по силам модели. Tiguan выигрывает по динамическим характеристикам и проходимости, а F7 более универсален за счет выбора привода и более вместителен по объему багажника. В остальном они примерно сопоставимы.
Поведение на дороге
В городских условиях оба кроссовера демонстрируют хорошую маневренность и информативность рулевого управления, характерную для автомобилей такого класса. Volkswagen Tiguan 2024 выделяется на фоне Haval F7 2024 благодаря более сбалансированной и энергоемкой подвеске, умело гасящей неровности дорожного покрытия. Его салон также лучше изолирован от шумов благодаря использованию современных шумоизолирующих материалов. В результате езда на Тигуане в городских условиях получается более плавной и комфортной.
На трассе Volkswagen также чувствует себя увереннее за счет жесткого несущего кузова и калиброванных настроек ходовой, обеспечивающих повышенную курсовую устойчивость на высоких скоростях. Крены кузова эффективно гасятся благодаря продуманной архитектуре подвески. Плюс более мощный двигатель обеспечивают Tiguan лучшую динамику при обгонах.
F7 проигрывает из-за простоватости настроек ходовой части. Хотя на прямых участках трассы его поведение весьма стабильно, в поворотах иногда проявляется недостаточная жесткость кузова и крены. Шумоизоляция салона также не на высоте – шумы от колесных арок и аэродинамические свисты. При выезде на бездорожье заметное преимущество также будет у Tiguan благодаря большему клиренсу (201 мм против 190 мм у F7) и наличию постоянного полного привода во всех версиях. Haval F7 предлагает полный привод только в топовых комплектациях с 2,0-литровым мотором.
При этом его геометрическая проходимость несколько ограничена из-за меньшего дорожного просвета и коротких свесов кузова. Тем не менее, для легкого бездорожья возможностей трансмиссии F7 вполне достаточно. Он оснащается блокировкой межколесного дифференциала, системами помощи при спуске с горки и трогании на подъеме, а также имеет полезные режимы движения для разных типов покрытия. В целом же стоит признать, что Volkswagen Tiguan является более предпочтительным выбором. Его трансмиссия и настройки ходовой части лучше подходят для этих целей.
Содержание
Содержание Хавал Ф7 2024 на российском рынке, по отзывам владельцев, обходится относительно недорого в сравнении с одноклассниками. Запасные части и расходные материалы для кроссовера недороги, а регламентное обслуживание стоит вполне разумных денег. Главной существенной статьей затрат на F7 является повышенный расход топлива — на 1-2 литра больше, чем заявлено производителем. Также стоит учитывать возможные крупные ремонты двигателя из-за выхода из строя турбокомпрессоров, что случается довольно часто, особенно на 2,0-литровых версиях.
Для Фольксваген Тигуан 2024 картина с расходами на содержание складывается менее благоприятно. Во-первых, здесь уже сами официальные дилерские центры выставляют достаточно высокие цены на обслуживание. Плюс оригинальные запчасти и расходники в нынешних реалиях тоже не из низких. Также следует учитывать, что со временем на Тигуане могут возникать характерные проблемы вроде выхода из строя сажевых фильтров, турбин, подвески и рулевых наконечников. Ремонт или замена этих деталей обходится очень недешево. Поэтому даже при аккуратной эксплуатации содержание «немца” обойдется дороже, чем «китайца”.
Кроме того, в случае серьезных поломок или потребности в нестандартных запчастях для параллельно ввезенных Тигуанов могут возникнуть сложности с их доступностью и стоимостью. Так что здесь также требуется запас финансовой прочности. Таким образом, выбирая между этими моделями, необходимо тщательно просчитать предстоящие расходы на их содержание. Для тех, кто не готов переплачивать за известный бренд и имя, Haval F7 может оказаться более выгодным вариантом. А если приоритет отдается престижу и запасу ресурса, то Volkswagen Tiguan — более рациональный выбор, несмотря на большие затраты на содержание.
«Слабые» места
Для относительно нового игрока автомобильного рынка Haval достаточно быстро выявились характерные слабые места его моделей, включая кроссовер F7. Одной из основных проблем является недолговечность передних стоек стабилизатора. На пробегах от 30-50 тыс. км они начинают стучать и требуют замены. Также слабым местом оказались тормозные колодки, которые изнашиваются значительно быстрее, чем того требуют заявленные производителем регламенты. Часто возникают жалобы на вялую и мягкую подвеску с пробоями и провалами на крупных кочках и неровностях. Отмечаются и повышенные шумы в салоне от работы двигателя, трансмиссии, аэродинамические свисты с линий остекления. Что касается долговечности 2,0-литрового турбомотора, то здесь жалоб также предостаточно. Основная болезнь — преждевременная поломка турбокомпрессора, после которой необходим дорогостоящий ремонт или замена агрегата.
Для Фольксвагена Тигуана наибольшее число проблем также связано с двигателями, оснащенными турбонаддувом и системами нейтрализации отработавших газов. Постоянные нагревания и охлаждения приводят к выходу из строя сажевых фильтров, катализаторов и турбокомпрессоров. Их замена обходится недешево — десятки тысяч рублей даже с использованием неоригинальных запчастей. Следующая болевая точка — ходовая часть. Здесь регулярно выходят из строя передние стойки стабилизаторов, рулевые наконечники и элементы передней подвески. Также нередки случаи обрыва цепи привода ГРМ.
ПО итогу, обе модели демонстрируют характерные для бюджетного сегмента недостатки в части надежности отдельных узлов и агрегатов. При этом ремонт более дорогого Volkswagen обходится дороже, чем F7.
