Компания Kia постепенно раскрывает информацию о новом поколении кроссовера Sorento. Так, недавно стало известно, как будет выглядеть корейская модель. Также производитель частично рассекретил дизайн интерьера своей новинки. Теперь настала очередь технических характеристик.
Впрочем, и о них производитель не раскрыл всех деталей. Известно, что новый корейский кроссовер получит 2 гибридные силовые установки, одна из которых будет дополняться подключаемым модулем. В основу обоих агрегатов ляжет 1,6-литровый турбированный двигатель, характеристики которого не раскрываются. Общая мощность одной из гибридных установок составит порядка 220 л.с. Сообщается, что аналогичные агрегаты позднее получит новый Hyundai Santa Fe, дебют которого также намечен на текущий год.
По предварительной информации, компания Kia рассекретит следующее поколение Sorento в конце февраля. Вероятнее всего, дебют автомобиля состоится в рамках Женевского автосалона. В первое время на европейском и южнокорейском рынках будут представлены модификации Sorento со стандартными ДВС. А к середине мая текущего года в продажу поступят указанные гибридные версии кроссовера.
О сроках выхода автомобиля на российский рынок пока не сообщают. Возможно, это случится до конца текущего года. Но, скорее всего, ждать корейскую новинку придется дольше. Объясняется это тем, что автомобиль собирается на калининградском автозаводе. И предприятие нужно еще модернизировать под сборку новой версии кроссовера.
Напомним, что модернизированный Kia Sorento достаточно сильно изменился. Опубликованные ранее фото показывают, что кроссовер приобрел компактную головную оптику и расширенную радиаторную решетку, оформленные в стилистке «старших» моделей. Существенным доработкам подвергся и передний бампер, который теперь практически полностью занимает воздухозаборник. От «старших» моделей Kia Sorento позаимствовал и новую заднюю оптику с вертикально интегрированными светодиодными полосами.
Салон корейской модели претерпел, скорее, косметические изменения. Так, внутри появились расширенный сенсорный монитор, немного доработанный руль и виртуальная панель приборов. Модернизация также затронула и трансмиссионный тоннель, который сохранил лакированную поверхность и множество клавиш управления шасси.
