Салон из кожи, камеры, 6-ст робот, 190 сил и панорама от 780 т.р. Дешевле и круче Touareg — Hanteng X7 и X7S.

Компания Hanteng только начала покорять рынок. И, чтобы сразу добиться определенного успеха, она поступила так, как и многие китайские автопроизводители до нее: выпустила модель, являющуюся полной копией немецкого кроссовера. Речь идет о Hanteng X7 2019 года, который за исключением некоторых деталей практически полностью повторяет очертания Volkswagen Touareg. Впрочем, ряд собственных решений производитель внес в этот автомобиль. Правда, некоторые из таких нововведений ранее реализовывали компании Audi и BMW на своих кроссоверах.

Дизайн кузова

Отличить Хантенг Х7 2019 года в новом кузове по фото от Volkswagen Touareg достаточно сложно. При этом стоит отметить, что в данном случае речь идет о прошлых модификациях немецкого кроссовера. Капот у китайской модели испещрен выступами, которые словно бы направляют взгляд в сторону крупной головной оптики и компактной радиаторной решетки, разделенной на две части. Массивный передний бампер дополнен трапециевидными воздухозаборниками. Сбоку располагаются заметные противотуманные фары.

Сходство с немецким кроссовером прослеживается и при рассмотрении Hanteng X7 и его удлиненной версии X7S в профиль. Китайская модель выделяется за счет пластикового обвеса, протянувшегося вдоль низа, порогов с хромированными накладками и широкого остекления неправильной формы. Корма, в свою очередь, исполнена в более оригинальном стиле. От VW Touareg Hanteng X7 позаимствовал крупную оптику, которую китайские инженеры немного переработали. На дверце багажного отсека пролегла выступающая полоска, под которой установлена металлическая накладка. Большой задний бампер дополнен светоотражателями, обрамленными хромом.

Дизайн салона

Салон у Хантенг Х7 2019 года выпуска представляет собой некую смесь интерьеров BMW, Audi и ряда китайских автомобилей. От баварской марки производитель позаимствовал два блока аудиосистемы и климатической установки. На Hanteng X7 устанавливается мультимедийный экран, внешне напоминающий мониторы, что встречаются в моделях BMW. При этом центральная консоль у кроссовера развернута по некоторым углом в сторону водительского кресла. Такое решение характерно для последних китайских вседорожников (в частности, Haval).

Трансмиссионный тоннель с глянцевой поверхностью у Hanteng X7 собственный. На нем присутствуют несколько клавиш, предназначенных для настройки шасси. То же самое можно сказать и приборной панели с двумя циферблатами, частично скрытыми небольшими козырьками, и компактными экраном маршрутного компьютера. И если приведенные детали салона хотя бы немного приближают китайскую модель к немецким автомобилям, то рулевое колесо полностью перечеркивает данный эффект. Последнему способствуют и дешевые материалы, которыми отделан салон вседорожника. Не спасает ситуацию и наличие сидений с кожаной обивкой.

Комплектации

Судя по сообщениям производителя Хантенг Х7 2019 года выпуска, уже в начальные комплектации и цены у официальных дилеров включено достаточно богатое оснащение. Китайская модель предлагается вместе с четырьмя электростеклоподъемниками, электрорегулируемыми боковыми зеркалами, двумя подушками безопасности, кондиционером и штатной аудиосистемой.

Более интересны топовые модификации кроссовера, в которых появляются ксеноновая головная оптика, панорамная крыша с люком, система бесключевого доступа в салон и электронный стояночный тормоз. В максимальных комплектациях можно встретить багажную дверцу с электроприводом, несколько парковочных радаров, премиальную аудиосистему, двухзонную климатическую установку и электрорегулируемые передние кресла. Вместе с Hanteng X7 предлагается мультимедийный комплекс, в состав которого вошли навигационный модуль, камера заднего вида и 7- либо 9-дюймовый сенсорный дисплей. За безопасность отвечают системы кругового обзора, стабилизации, помощи при движении по склону и экстренном торможении, слежения за объектами в «мертвых» зонах, мониторинга дорожной разметки и другие.

Техническое оснащение

На выбор покупателям Hanteng X7 и X7S предлагаются два турбированных двигателя. В базовых модификациях предусматривается 1,5-литровый агрегат от SAIC, который развивает до 150 л.с. мощности и 215 Н*м крутящего момента. Комплектуется данный мотор только с 5-скоростной «механикой». В более дорогих версиях автомобиля появляется мотор от Mitsubishi объемом 2 литра. Отдача этого двигателя достигает 190 л.с., а уровень тяги не превосходит 250 Н*м. Тандем с топовым мотором составляет 6-диапазонная роботизированная КПП.

Китайская модель дополняется стойками McPherson, устанавливаемыми спереди, и независимой многорычажной подвеской сзади. Привод у автомобиля – исключительно на передние колеса.

Опубликовано: 17.06.2019 | Автор: Дмитрий