Исак Хаджар готовится провести дебютный сезон в роли напарника Макса Ферстаппена в Red Bull и сразу задает максимально высокий тон. 21-летний пилот не скрывает: он выходит на старт с убеждением, что способен обыграть любого соперника — даже четырехкратного чемпиона мира. На фоне разговоров о том, сможет ли команда с новым мотором Red Bull-Ford реально бороться за титул, вопрос о внутренней дуэли в коллективе становится едва ли не главным.
Команда «одного лидера» и новая попытка остановить текучку
После ухода Даниэля Риккардо в 2018 году Red Bull фактически превратился в структуру, где Ферстаппен тянет результат, а второй кокпит постоянно меняет владельцев. Хаджар — уже шестой напарник голландца после Риккардо и четвертый всего за 16 месяцев: Серхио Перес провел последнюю гонку за команду в декабре 2024-го, затем Лиам Лоусон получил лишь два гоночных уик-энда в начале прошлого сезона, а завершал год Юки Цунода. На этом фоне многие считают, что Ферстаппену важно закрыть историю «вращающейся двери», а новичку — закрепиться.
Путь Хаджара: от слез в Мельбурне до подиума рядом с Максом
Переход Хаджара в Red Bull стал логичным продолжением его яркого первого года в Формуле-1. Сезон начинался болезненно: он разбился на контрольном круге в Мельбурне и переживал это прямо у трассы. Но затем сумел перевернуть ситуацию и дошел до момента, когда стоял на подиуме Гран-при Нидерландов рядом с Ферстаппеном. Итогом кампании стало объявление: в 2026 году он станет партнером Макса в Формуле-1.
Какие ошибки стали для него уроками
- сбой в формации на Гран-при Австралии;
- контакт с Кими Антонелли на Гран-при Великобритании;
- дорогостоящие промахи в Баку.
«Я могу победить любого»: философия новичка
В подкасте Up to Speed Хаджар объяснил, что для гонщика вера в собственное превосходство — обязательная часть профессии. По его словам, в начале карьеры он думал в духе: «Дайте мне машину — и я выиграю чемпионат». Позже приходит понимание, что без ошибок и обучения не обойтись, а переживать промахи психологически проще, когда техника не претендует на титул. При этом он подчеркивает: доволен тем, как прошел его первый год — были и очки, и «глупости», но для старта это нормально.
Что настораживает перед сезоном
- во второй день январских закрытых тестов Red Bull Хаджар попал в аварию на мокрой трассе;
- при этом в целом его кампания описывается как достаточно аккуратная и сильная, несмотря на отдельные эпизоды.
Позиция Ферстаппена: спокойствие 12-го сезона
Сам Макс, судя по комментариям, настроен доброжелательно. Он отметил, что времени вместе у них было не так много, но отношения хорошие, а Хаджар — «очень хороший парень». Ферстаппен также объяснил разницу в восприятии: для новичка второй год может ощущаться совсем иначе, тогда как он, входя в 12-й сезон, действует спокойнее и предпочитает двигаться шаг за шагом.
Как Макс видит работу внутри команды
- не «стоять в гараже» и не контролировать каждую мелочь в работе напарника;
- сосредоточиться на общей задаче — сделать машину максимально быстрой;
- сохранять рабочую атмосферу: он знает Хаджара давно, еще по молодежной программе.
В итоге Red Bull подходит к новому циклу с интригой сразу на двух уровнях: сможет ли связка с мотором Red Bull-Ford бороться за титул и выдержит ли второй пилот давление рядом с Ферстаппеном. А Хаджар, похоже, выбирает единственную стратегию, которая в такой ситуации вообще работает: верить в победу над любым соперником и параллельно учиться на собственных ошибках (источник: planetf1.com).
