Спор вокруг «самой большой» батареи для гибридов уже начался, хотя до серийных машин дело еще не дошло. Дело в том, что у заявления Great Wall есть конкурент: мировой гигант CATL недавно запустил выпуск тяговых аккумуляторов на 80,3 кВт*ч. Именно такой блок в ближайшее время получит кроссовер Leapmotor D19, где он обеспечит около 370 км хода без запуска бензинового генератора. Аналогичную батарею, по предварительным данным, готовят и для первого гибридного автомобиля Xiaomi. На фоне этих цифр разница в несколько десятых кВт*ч может лишить GWM громкого титула, если характеристики их новинки окажутся ровно «80».
За разработку отвечает Svolt, компания, созданная GWM в 2018 году. К 2025 году она поднялась на 9-е место в Китае по объему поставок аккумуляторов. Ее продукцию ставят не только на модели всех марок Great Wall, но и на отдельные автомобили BMW и Stellantis, что косвенно говорит о серьезном уровне компетенций.
12 января в Китае Svolt устроила крупный показ технологий. Помимо планов по запуску массового выпуска полутвердотельных батарей и внедрения быстрой импульсной зарядки, ключевым событием стал новый аккумулятор для гибридных машин. Заявленная емкость составляет 80 кВт*ч, при этом упоминаются более высокая на 6% энергоемкость на единицу объема и более компактный корпус.
За счет применения графитовых компонентов батарея поддерживает прием постоянного тока мощностью до 480 кВт по схеме 6С. В компании говорят о пополнении заряда с 10 до 80% примерно за 10 минут. Полного запаса энергии должно хватать более чем на 400 км движения без включения ДВС. Первыми такой блок обещают флагманским гибридам GWM. Ранее глава Great Wall Вэй Цзяньцзюнь упоминал планы по бензиновым и гибридным спорткарам для Китая, и есть вероятность, что именно они окажутся в числе первых получателей. Также обсуждается вариант установки батареи на Tank 800: дебют этого крупного внедорожника постоянно переносят, хотя прототипы регулярно попадаются на испытаниях, и похоже, модель хотят вывести на рынок уже с максимально свежими решениями.
Для ориентира: среди гибридов, которые уже продаются, рекорд по емкости сейчас у Zeekr 9X с батареей на 70 кВт*ч, и еще недавно такие значения считались достойными даже для «чистых» электрокаров.
