Некоторые водители считают, что более густое моторное масло лучше справляется с защитой двигателя. Такой подход кажется логичным — больше плотности, значит, меньше износа. Но в реальности все наоборот. Инженер-двигателист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему густая смазочная жидкость не гарантирует качественной защиты ДВС, а иногда даже опасна.
Считается, что густое масло создает прочную масляную пленку, которая эффективно защищает двигатель. Однако это не совсем так. Каждый двигатель разрабатывается с учетом определенного класса вязкости смазочного материала, который указывается производителем. И это не случайность.
Чтобы понять, зачем мотору масло, нужно вспомнить его основные задачи. Во-первых, масло создает тончайшую пленку на поверхностях деталей, защищая их от износа. Во-вторых, оно обеспечивает минимальное трение при максимальной герметичности цилиндров. И если вязкость масла неправильная, то одна из этих функций уже не выполняется полноценно.
В инструкции к любому автомобилю производитель всегда четко прописывает, масло какой вязкости нужно использовать. Но почему-то многие водители игнорируют эти рекомендации. Чаще всего это связано с возрастом автомобиля, большим пробегом или желанием чуть-чуть сэкономить. Итогом становится «убитый» силовой агрегат.
Слишком густое масло в современном двигателе – это настоящая катастрофа. Дело в том, что в ДВС последних лет масляные каналы и зазоры минимальные. Густая смазка просто не сможет проникнуть туда, куда нужно. В результате двигатель начнет «голодать», детали будут перегреваться и изнашиваться в ускоренном темпе. Конец у такого эксперимента всегда печальный – капитальный ремонт.
