В ближайшее время в России может появиться новая система оплаты для водителей тяжелых грузовиков — речь идет о машинах, масса которых превышает 12 тонн. Теперь обсуждается возможность взимать плату не только за проезд по федеральным трассам, где уже давно работает система «Платон», но и за использование региональных и муниципальных дорог. Такой шаг, по мнению инициаторов, позволит частично компенсировать ущерб, который большегрузы наносят дорожному покрытию, ускоряя его износ.
Для реализации этой идеи Федеральное казенное учреждение «Дороги России» поручило экспертам из НИУ ВШЭ разработать специальную систему сбора платежей с водителей крупногабаритного транспорта на местных трассах. Если проект будет реализован, перевозчикам придется учитывать дополнительные расходы при планировании маршрутов и логистики.
Параллельно с этим на автомобильном рынке России продолжают расти затраты на продвижение продукции. Китайские автопроизводители, например, только за первую половину 2025 года увеличили свои вложения в офлайн-рекламу — телевидение, радио, наружные щиты и прессу — на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это говорит о возрастающей конкуренции и желании иностранных брендов укрепить свои позиции на российском рынке.
Кроме того, недавно обсуждалась инициатива по введению повышенного тарифа на ОСАГО в тех регионах, где особенно часто фиксируются случаи страхового мошенничества. Такой подход должен помочь снизить убытки страховых компаний и сделать рынок более прозрачным для добросовестных автовладельцев.
