Европейский автопром сегодня оказался в непростом положении: спрос на машины так и не вернулся к доковидным показателям, цены продолжают расти, а на производителей давят требования ускоренной электрификации. На этом фоне на рынок активно выходят доступные китайские автомобили, что вызывает тревогу у местных брендов. Многие эксперты сходятся во мнении, что корень проблем — в избыточном регулировании со стороны европейских властей и отсутствии четкой стратегии развития отрасли.
Свою точку зрения недавно озвучил глава Piaggio Group Мишель Коланинно в интервью итальянскому изданию Corriere della Sera. Он отметил, что Европа допускает ряд ошибок в отношении Китая. По его словам, азиатские производители уже уверенно заходят на европейский рынок, и это объективная реальность, которую нельзя игнорировать.
Коланинно считает, что европейским компаниям не стоит бояться конкуренции, если условия для всех будут равными. Он подчеркивает: когда политические решения начинают вмешиваться в бизнес, часто возникают просчеты. По его мнению, именно производители, а не чиновники, должны определять пути достижения экологических целей, а технологический нейтралитет — ключ к успеху.
В числе просчетов Коланинно называет попытки ограничить китайский импорт с помощью тарифов, недостаточную поддержку собственного производства и рабочих, а также чрезмерное регулирование внутри ЕС. В то же время Китай активно субсидирует своих производителей, что дает им преимущество (источник: motor.es).
Коланинно предупреждает: если цена останется главным критерием выбора, Европа рискует потерять рабочие места. Однако он уверен, что у европейских брендов есть сильные стороны — узнаваемость, премиальное качество и инновации. По его мнению, отрасль нуждается не в протекционизме, а в разумной поддержке и развитии.
