Компании Toyota и Ford являются мировыми лидерами в сегменте пикапов. Но уже в следующем году их позиции могут пошатнуться из-за активности китайского концерна Great Wall, который поменяет стратегию в отношении данного сектора автомобильного рынка. Компания, в состав которой входит множество брендов, планирует указывать свое название только на новых пикапах. Остальные автомобили будут выпускаться под другими марками.
Согласно озвученным планам, Great Wall уже в следующем году намеревается довести объем ежегодного выпуска пикапов до 200 тысяч единиц. Благодаря этому, китайская марка окажется на третьей строчке в рейтинге самых популярных производителей автомобилей с грузовой платформой. Добиться столь впечатляющих показателей производителю поможет недавно вышедший пикап Cannon, который входит в состав модельного семейства P-серии. Этот автомобиль предлагается по сравнительно низкой цене, но имеет довольно «богатое» оснащение уже в базовой комплектации.
Напомним, что Cannon дебютировал во второй половине августа. Специально для этого пикапа инженеры Great Wall разработали совершенно новую платформу, которая, как заявляет производитель, характеризуется повышенной прочностью, но при этом осталась легкой. За счет такой особенности Cannon одновременно демонстрирует неплохие показатели экономичности и обладает хорошим уровнем надежности. Более того, компания Great Wall предлагает будущим покупателям данного пикапа порядка 100 различных модификаций, отличающихся между собой оформлением экстерьера, дизайном салона и типами моторов и трансмиссий.
Концерн уже сейчас начал использовать новый подход к продвижению собственной продукции. Чтобы дистанцироваться от других моделей, компания Great Wall поменяла на Cannon фирменный значок: теперь на кузове пикапов будет располагаться перевернутая капля, когда как на нынешних автомобилях этой марки присутствует стилизованное изображение Великой китайской стены.
О том, как поменяется стратегия продвижения других брендов, входящих в состав концерна, пока неизвестно. Но, вероятнее всего, под маркой Haval продолжат выпускать кроссоверы, под Wey — премиальные модели, а под Voleex — недорогие седаны. В пользу этого говорит и тот факт, что концерн Great Wall в течение нескольких последних лет для каждой из названных компаний построил отдельные заводы.
