В автомобильных кругах активно обсуждается судьба следующего поколения спортивных купе GR86 и BRZ. Эти модели, завоевавшие популярность благодаря заднеприводной архитектуре и фирменному оппозитному мотору Subaru, готовятся к серьезной трансформации. По последним слухам, привычный горизонтально-оппозитный двигатель уступит место гибридной силовой установке от Toyota, что станет настоящим поворотом в истории этих автомобилей.
С момента дебюта в 2021 году GR86 и BRZ радовали поклонников легкой управляемостью, азартом в поворотах и доступной ценой, что сделало их любимцами молодежи и фанатов японских спорткаров. Даже в современной культуре, например, в аниме «MF Ghost», эти машины стали символом целого поколения. Несмотря на скромные продажи (около 8,8 тысяч машин в 2024 году), спрос на компактные заднеприводные купе остается стабильно высоким, особенно на фоне конкурентов вроде Mazda Roadster.
Однако грядущие перемены обещают изменить характер модели. Оппозитный мотор Subaru славился низким центром тяжести и минимальными вибрациями, что идеально подходило для спортивного шасси. Теперь же на смену ему, вероятно, придет гибридная система Toyota, возможно, в сочетании с трехцилиндровым турбомотором объемом 1,6 литра, знакомым по GR Yaris и GR Corolla. Такой агрегат отличается компактностью и высокой отдачей, но может повлиять на топливную экономичность и динамику.
Переход на гибридную технологию выглядит логичным шагом, учитывая современные тренды и ужесточение экологических норм. Уже сейчас вся линейка Corolla перешла на гибридные версии, и GR86/BRZ, скорее всего, последуют этому примеру. Ожидается, что обновленная модель появится к осени 2025 года, сохранив спортивный дух, но с новым техническим содержанием.
