Китайская компания Gotionhigh-Tech, в которой долю имеет Volkswagen, сделала важный шаг в развитии аккумуляторных технологий: их полностью твердотельная батарея Jinshi Battery перешла в стадию опытного производства. Параллельно инженеры проектируют линию для массового выпуска с расчетной мощностью 2 ГВт*ч — это серьезный задел для масштабирования твердотельных аккумуляторов в Китае.
Jinshi Battery — результат восьмилетней работы. Впервые о ней рассказали в мае 2024 года. В конструкции применен сульфидный твердый электролит, а также ряд новых материалов: микронизированные электролиты, монокристаллические катоды с тончайшим покрытием и аноды из мезопористого кремния. По заявлению Gotion, плотность энергии ячейки достигает 350 Вт*ч/кг — это примерно на 40% выше, чем у стандартных литиевых батарей. Безопасность — на высоте: аккумулятор успешно прошел испытания на прокол, сдавливание и выдержал температуру в 200°C.
Пилотная линия мощностью 0,2 ГВт/*ч уже показала 100% локализацию оборудования и стабильность производства на уровне 90%. Существенно улучшена ионная проводимость электролита (плюс 60%), а давление при сборке элементов удалось снизить на 90%, что повысило стабильность. За год тестов емкость батарей выросла на 150% по сравнению с ранними образцами.
Jinshi Battery рассчитана на более 3000 циклов зарядки и способна прослужить до миллиона километров. В составе батарейного блока плотность энергии составляет 280 Вт*ч/кг, что позволяет автомобилю проезжать до 1000 км на одной зарядке при температуре от -20°C до +85°C. Прототипы уже прошли 10 000 км испытаний на дорогах.
Gotion также сотрудничает с EHang, чтобы внедрить твердотельные аккумуляторы в авиацию малой высоты. Эксперты считают, что такие разработки помогут Китаю сократить разрыв с лидерами отрасли, хотя массовое внедрение будет зависеть от снижения себестоимости и повышения надежности.
