Госзакупки автомобилей рухнули: даже чиновники начали экономить на "Ладах" и "ГАЗах"
В первой половине 2025 года российские госструктуры заметно сократили расходы на закупку легковых и легких коммерческих автомобилей отечественной сборки — общий объем потраченных средств снизился на 15% и составил 20,7 млрд рублей. При этом число проведенных тендеров почти не изменилось, уменьшившись всего на 1%. Такая динамика объясняется необходимостью более тщательно расставлять приоритеты в условиях непростой экономической ситуации, когда чиновникам приходится экономить даже на автопарке.
Лидером по объему государственных закупок традиционно осталась группа ГАЗ, на которую пришлось 1026 тендеров на сумму 10,3 млрд рублей, что на 21% меньше прошлогоднего показателя. Следом идет «Лада» — 1353 тендера на 4,3 млрд рублей, снижение составило 20%. УАЗ также ощутил спад: 609 тендеров на 2,3 млрд рублей, что на 40% меньше, чем годом ранее.
На этом фоне выделяются бренды, которые, напротив, нарастили свое присутствие в госзакупках. Haval показал рост на 50% — 324 тендера на 1,8 млрд рублей. «Москвич» увеличил объемы на 60%, получив 108 тендеров на 714,2 млн рублей. «Соллерс» и вовсе продемонстрировал трехкратный рост: 60 тендеров на 654 млн рублей. Также в списке фигурирует Xcite с закупками на 271,7 млн рублей и единственная сделка по «Аурусу» — 54,2 млн рублей, выделенные представительством Хабаровского края.
В целом, несмотря на отдельные успехи некоторых марок, тенденция к сокращению бюджетных расходов на автомобили очевидна: госзаказчики вынуждены экономить и выбирать только самое необходимое.
